혼잡통행료에 대한 고찰과 개선방안 -남산터널을 중심으로-

소개글

혼잡통행료에 대한 고찰과 개선방안 -남산터널을 중심으로-에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

이론적 검토
혼잡통행료의 개념부과 조건
최적 산출

현실태
도입 및 배경
시행 전 후 비교
효과 및 문제점

개선방안
외국사례
개선방안

결론

본문내용

혼잡통행료에 대한 고찰과 개선방안 -남산터널을 중심으로-[혼잡통행료 최적산출, 혼잡통행료 이론적 검토, 혼잡통행료 개선방안, 혼잡통행료 도입, 혼잡통행료 배경, 혼잡통행료 효과, 혼잡통행료 문제점]


Ⅱ. 혼잡통행료의 의의

1. 혼잡통행료의 개념

◦ 혼잡통행료는 교통혼잡 원인자에게 통행료를 부과하여 불필
요한 차량의 통행을 억제시키는 교통수요 억제대책의 일환

<<그림>>

2. 혼잡통행료의 부과조건

◦ 혼잡지역이 명확히 구분
◦ 출퇴근시간에만 혼잡이 발생
◦ 혼잡으로 인한 비용이 정확히 측정 가능
◦ 차량 종류별 교통혼잡 유발 정도 파악가능
◦ 혼잡통행료에 대한 운전자의 반응 예측 가능
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Ⅲ. 혼잡통행료의 현 실태(남산 터널을 중심으로)

1. 도입 및 내용

(1)도입배경

◦ 심각한 도심 교통난 해소 필요

◦ 교통혼잡 원인자 부담정책 도입 필요성 대두

◦ 남산 1,3호 터널에 혼잡통행료 부과 제도 시행

◦ 혼잡통행료 부과 제도의 목적
->승용차 이용 억제
->개인 교통수단의 대중교통화
->조세 수급을 통해 대중교통개선사업 소요 투자재원 확보

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