기체수리2 - 기본 작업, 구조 부재 수리 작업, 구조 수리의 방법, 항공기 구조 부재의 수리, 항공기 구조 부재의 손상

소개글

기체수리2 - 기본 작업, 구조 부재 수리 작업, 구조 수리의 방법, 항공기 구조 부재의 수리, 항공기 구조 부재의 손상에 대한 보고서 자료입니다.

목차

✈ 기본 작업
✈ 구조 부재 수리 작업
✈ 구조 수리의 방법
✈ 항공기 구조 부재의 수리
✈ 항공기 구조 부재의 손상

본문내용

외피나 구조재 사이에 주름진 판을 사용한다. 주름은 오목한 부분과 볼록한 부분으로 되어 있으며 손상된 부분을 수리하기 위해 볼록한 부분의 내경이 오목한 부분의 외경에 맞춰지도록 오목한 부분과 볼록한 부분을 가공하고 수리 방법으로는 표준 주름판 수리 방법과 Nesting Corrugation 수리 방법이 있다.
여압 구조재의 수리
고속으로 높은 고도를 비행하는 항공기는 객실 여압 장치를 갖추고 있다. 이러한 항공기의 구조 부재는 동체의 구조적 특성을 보전할 뿐만 아니라 반복적인 객실 여압과정에서 나타나는 동체의 굴곡에 의한 응력 집중 현상을 받게 된다. 높은 응력을 받는 이러한 구조재의 수리는 항공기 제작 회사의 지침서에 따라 정확히 이루어져야 한다.
항공기 구조 부재의 손상
구조 부재의 손상 종류
항공기 부재의 손상에는 여러 종류가 있으므로 손상의 종류를 정확히 판단함으로써 그에 맞는 올바른 수리를 할 수 있다. 손상의 종류는 다음과 같다.
패임(dent), 버니싱(burnishing), 파손(failure), 부식(corrosion), 균열(crack), 잘림(cleavage), 우그러짐(peening), 침식(erosion), 채터링(chattering), 갤링(galling), 흠(groove), 혼입(blending), 찍힘(nick), 피팅(pitting), 스코어(score), 긁힘(scratch), 스테인(stain), 업세팅(upsetting)
외피 긁힘의 종류
-작은 긁힘
-깊은 긁힘
-잔금
-균열
외피 긁힘 없애기에 사용되는 기계의 종류
-퍼핑 작업
-슈 폴리셔
-사이클로 폴리셔
-샌더

키워드

체결,   세로대,   날개보,   리브,   긁힘,   균열,   찍힘,   기본 작업,   구조 부재 수리 작업,   기체수리