목차
4장 예비 레포트…………………………………5p
Ⅰ. 배경 이론
Ⅱ. 설계 실습 계획
Ⅲ. 결론
4장 결과 레포트…………………………………5p
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
Ⅱ. 설계실습내용 및 분석
Ⅲ. 결론
Ⅰ. 배경 이론
Ⅱ. 설계 실습 계획
Ⅲ. 결론
4장 결과 레포트…………………………………5p
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
Ⅱ. 설계실습내용 및 분석
Ⅲ. 결론
본문내용
4장 예비 레포트
Ⅰ. 배경 이론
1. Ohm’s Law(옴의 법칙)
저항을 통해 흐르는 전류와 저항의 곱은 그 저항 양단사이의 전위차와 같다.V = IR (V=Volt, I=Ampere, R=Ω Ohm)
2. 저항
단위는 Ω을 사용하며 10^3Ω,10^6Ω을 각각 kΩ,MΩ으로 표시한다. 일반적으로 쓰는 고정저항은 탄소저항이며 최대혀용 용량은 4가지이다. 탄소저항의 값은 탄소저항의 몸체에 표시되어있다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 설계 실습 계획
그림 1과 같이 이 부하인 브리지회로의 Thevenin 등가회로를 이론 및 실험으로 구하고 비교하려 한다.
≪ 그 림 ≫
3.1 브리지회로에서 에 걸리는 전압과 에 흐르는 전류는 얼마인가?
▶ KVL법칙을 적용하면
Mesh 1
15 = 390(i₁ - i₂)+ 470(i₁ - i₃)
= 860i₁ -390i₂ - 470i₃
Mesh 2
0 = 390(i₂ - i₁) + 3300i₂ + 330(i₂ - i₃)
= -390i₂ + 4020i₂ - 330i₃
▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒
4장 결과 레포트
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
▶ 이번 실험은 Thevenin등가회로를 설계, 제작, 측정하여 원본 회로 및 이론값과 비교하는 것이다. 이 실험을 통하여 Thevenin과 Norton의 이론을 적용해보고 이론과 측정값을 비교하여 확인해 볼 수 있었다.
Ⅱ. 설계실습내용 및 분석
4.1 그림 1과 같이 회로를 구성하고 에 걸리는 전압을 측정하라. 이것으로부터 저항을 통해 흐르는 전류를 계산하라. 전압, 전류를 기록하라. 3.1에서 계산한 값과의 오차는 얼마인가? 오차의 이유는 무엇인가?
390Ω의 측정값 : 384Ω
3.5kΩ의 측정값 : 3.27kΩ
470Ω의 측정값 : 462Ω
1.2kΩ의 측정값 : 1.19kΩ
220Ω의 측정값 : 217Ω
≪ 사 진 ≫ ≪ 그 림 ≫
Ⅰ. 배경 이론
1. Ohm’s Law(옴의 법칙)
저항을 통해 흐르는 전류와 저항의 곱은 그 저항 양단사이의 전위차와 같다.V = IR (V=Volt, I=Ampere, R=Ω Ohm)
2. 저항
단위는 Ω을 사용하며 10^3Ω,10^6Ω을 각각 kΩ,MΩ으로 표시한다. 일반적으로 쓰는 고정저항은 탄소저항이며 최대혀용 용량은 4가지이다. 탄소저항의 값은 탄소저항의 몸체에 표시되어있다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 설계 실습 계획
그림 1과 같이 이 부하인 브리지회로의 Thevenin 등가회로를 이론 및 실험으로 구하고 비교하려 한다.
≪ 그 림 ≫
3.1 브리지회로에서 에 걸리는 전압과 에 흐르는 전류는 얼마인가?
▶ KVL법칙을 적용하면
Mesh 1
15 = 390(i₁ - i₂)+ 470(i₁ - i₃)
= 860i₁ -390i₂ - 470i₃
Mesh 2
0 = 390(i₂ - i₁) + 3300i₂ + 330(i₂ - i₃)
= -390i₂ + 4020i₂ - 330i₃
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4장 결과 레포트
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
▶ 이번 실험은 Thevenin등가회로를 설계, 제작, 측정하여 원본 회로 및 이론값과 비교하는 것이다. 이 실험을 통하여 Thevenin과 Norton의 이론을 적용해보고 이론과 측정값을 비교하여 확인해 볼 수 있었다.
Ⅱ. 설계실습내용 및 분석
4.1 그림 1과 같이 회로를 구성하고 에 걸리는 전압을 측정하라. 이것으로부터 저항을 통해 흐르는 전류를 계산하라. 전압, 전류를 기록하라. 3.1에서 계산한 값과의 오차는 얼마인가? 오차의 이유는 무엇인가?
390Ω의 측정값 : 384Ω
3.5kΩ의 측정값 : 3.27kΩ
470Ω의 측정값 : 462Ω
1.2kΩ의 측정값 : 1.19kΩ
220Ω의 측정값 : 217Ω
≪ 사 진 ≫ ≪ 그 림 ≫
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