물리와 실험 - 운동량 보존

소개글

물리와 실험 - 운동량 보존에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.실험제목
2.실험목적
3.관련이론
4.실험방법
5.실험결과
6.분석 및 모의
7.참고문헌

본문내용

102
0.7981
0.0386
0.0368
4.6632
2
0.1435
0.2819
0.1564
0.1125
0.6965
-0.3547
-0.6394
0.8889
0.0797
0.0783
3
0.1426
0.2811
0.1580
0.1123
0.7013
-0.3557
-0.6329
0.8905
0.0825
0.0783
4
0.1406
0.2886
0.1564
0.1107
0.7112
-0.3465
-0.6394
0.9033
0.0841
0.0839
5
0.1351
0.2274
0.1284
0.1077
0.7402
-0.4398
-0.7788
0.9285
0.6365
0.0605
H. 과 가 서로 반대방향에서 와서 충돌하는 경우
0.1m
0.1m
0.408kg
0.211kg
횟수
오차(%)
1
0.1229
0.4815
0.1367
0.0858
0.8137
-0.2077
-0.7315
1.1655
0.1776
0.1612
9.2342
2
0.1129
0.4735
0.1293
0.0539
0.8857
-0.2112
-0.7734
1.0650
0.1982
0.1385
3
0.1420
0.3684
0.1305
0.0932
0.7042
-0.2714
-0.7663
1.0730
0.1256
0.1157
4
0.1294
0.3837
0.1287
0.0900
0.7728
-0.2606
-0.7770
1.1111
0.1514
0.1281
5
0.1314
0.3745
0.1258
0.0912
0.7610
-0.2670
-0.7949
1.0965
0.1428
0.1224
6.분석 및 모의
-위 실험은 두 물체의 충돌을 탄성충돌이라 가정하고 충돌전과 후의 운동량 보존을 알아보기 위한 실험입니다. m1, m2의 질량을 변화시키면서 시간을 측정하였다. 또 시간과 글라이더길이를 이용하여 포토게이트를 속력을 계산할 수 있었다. 속력과 질량을 이용하여 충돌전과 충돌후의 운동량을 구할 수 있었다. 이론상으로는 충돌전과 충돌후의 운동량 값이 같게 나와야 하지만 실험상의 오차가 발생하였다.
오차의 원인으로는 여러 가지가 있다. 첫째로 에어트랙에서 마찰력이 작용하였을 수 있고 , 둘째 두 물체에 작용하는 힘이 다를 수 있으며, 셋째 두 물체의 충돌이 완전 탄성충돌이 아니었고, 넷째 충돌 시 충돌물체에 달린 고무줄에 의한 탄성이 작용한 것들을 들 수 있다. 특히 마지막원인이 오차의 주 원인인 것 같다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)

키워드

운동량 보존,   물리와 실험,   글라이더 ,   뉴턴의 제2법칙 ,   선운동량