CO2의 영향

소개글

CO2의 영향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

(1)CO2의 영향

1기후변화

2기후변화에서 CO2가 차지하는 비중

3 기후변화가 지구에 미치는 영향

4우리나라 탄소 배출량

5탄소발자국 계산하는법

본문내용

달성하면 바로 저탄소제품이라는 인증을 받게 도비니다.
저탄소제품은 ‘저탄소상품’ 이라고 표기되며, 감축목표 달성했다는 뜻으로 아래로 향한 화상표가 함께 표기됩니다.
이 저탄소상품 인증은 계속 주어지는 것이 아니고, 이후로도 지속적인 감축목표량을 설정하고 성공적으로 이행해야지만 주어진답니다. 만얀 저탄소상품 인증을 받은 제품이 그 이후의 감축목표량을 달성하지 못하면 다시 저탄소상품 인증 대신 탄소라벨을 붙여야 하는것이지요, 꾸준히 저탄소 상품 인증을 받는 제품은 그만큼 온실가스 감축을 위해 지속적인 노력을 하고 있다고 생각하면 되겠습니다.
코카콜라 탄소라벨링
4세계 각국의 정책들
1) 독일 - 이산화탄소 감축 건물 개보수 프로그램
건물 소유주가 단열재 보강, 이중창 설치, 난방시설의 현대화 등으로 기존건물을 보다 열효율적으로 개선하고 이를 통해 CO2 배출을 감소하기 위한 것으로 2001년에 도입되었다.
혜택 : 장기 저금리 융자 및 일부 융자금 상환 면제, 보조금 지급 등의 인센티브를 국책은행인 독일 재건은행에서 제공
①장기 저금리 융자 : 1가구당 최대 5만 유로내 이자율 2.57% 및 대출 상환기간 4~30년간을 융자
②일부 융자금 상환 면제 : 열효율 30%이상 개선시 전체 융자금의 12.5%를 상환 면제 등
③보조금 : 상기 저금리 융자 및 융자금 상환면제 대신 보조금을 선택할 경우 1가구당 5천유로 범위내 공사비용의 5%내지 17.5%까지 지급 가능
효과 : 2001년 이후 52만채가 건물을 개축하고 프로그램에 투자된 10억유로로 390만톤의 이산화탄소 배출을 감소하며 8억 4천만 유로의 난방비를 절감하고 약 2만 5천개의 일자리가 창출효과가 발생하였다.
2) 프랑스 - 기후친화적인 승용차 구입 유도정책
신규 차량 구입시 1㎞당 CO2 배출이 130g이하인 경우에는 구매자에게 녹색 보너스(Bonus)를 제공하고, 160g 초과시에는 벌금(Penalty)을 부과하는 정책이다.
□녹색 보너스(Green Bonus)제공 : 200~5,000유로의 인센티브 지급
1㎞당 CO2 배출량이 130g 이하인 신규자동차 구매자에게 보너스를 제공하며 CO2 배량이 적을수록 보너스 규모가 확대
-CO2 배출량 121~130g/㎞ : 200유로
-CO2 배출량 100g/㎞이하 : 1,000유로
-CO2 배출량 60g/㎞이하 : 5,000유로
□생태적 벌금(Ecological Penalty) : 200~2,600유로
1㎞당 CO2 배출이 160g을 초과하는 차량 구매자는 벌금을 지불해야 하며, 이를 통해 차량 구입가격은 증가
-CO2 배출량 161~165g : 200유로
-CO2 배출량 166~200g : 750유로
-CO2 배출량 2500g초과 : 2,600유로 등
효과 : 상기 정책 도입이후 CO2 130g/㎞ 이하 배출차량의 수요는 현재까지 45% 증가하였으며 아울러 신차 1대당 평균 8g/㎞의 CO2 배출 감소 및 9%의 자동차 연료소비가 감소된 것으로 평가되었다.
3) 캐나다 - 공용 자전거 시스템
캐나다 몬트리올시는 친환경 및 에너지 절약을 위해 '08.9.1 북미 최초로 공용자전거 시스템을 도입하였다.
-시민들이 자전거역에서 자유로이 자전거를 빌려 원하는 곳으로 이동한 후 자전거역에 반납
*'08.9월 현재 4개소에 40대의 자전거를 설치하여 시범운영중
*'09년 가을까지 300개소에 2400대를 추가로 도입할 예정
토론토시도 '08.8월 공용자전거 시스템 도입계획을 발표하고 '09년 여름부터 시행할 예정이며 대여장소는 전철역이나 버스 정류장 등 대중교통 시설과 연계되는 곳이다. 자전거와 자전거 거치대의 설치·제거·확장이 간편하고 도시미관을 해치지 않도록 디자인을 하며 요금정산기는 태양에너지로 작동된다. 또한 공용 자전거를 일반적인 도구로는 부품이 해체될 수 없도록 설계하여 도난방지에 힘쓰고 있다.
4) 브라질 - 대체전력에너지 인센티브 프로그램
브라질 정부가 대체에너지의 비중을 높이기 위해 바이오에너지 등 대체에너지 개발 프로그램 참여 기업에 대해 10년간 프로젝트 비용의 70%를 지원하는 제도이다. 이것을 통해 바이오에너지, 수력, 풍력의 3개 에너지 자원을 중심으로 2020년까지 국내 소비 에너지 중 대체 에너지의 비중을 10% 수준으로 제고할 예정이다.
기대효과 : 브라질 정부는 2010년까지 56개 에탄올 생산시설에 40억 달러를 투자하여 에탄올 생산을 2천3백만㎥로 증대시키는 목표를 설정하였으며 14억배럴의 원유사용절감 및 6억4천4백만 톤의 이상화탄소 절감 효과를 기대하고 있다.
5) 덴마크 - 재생에너지섬 '섬소도' 개발 정책
덴마크의 「삼소도」(Samso Island)를 재생에너지 섬으로 지정하여 풍력·태양열·바이오매스 등 재생에너지로 섬에너지 수요를 모두 충당하는 정책이고 10년내 100% 재생에너지 자립의 섬, 100% 탄소중립적인 섬으로 개발하는 것이 주요 내용이다.
-섬내 전력수요의 100%를 풍력 발전으로 충당
-태양열 및 바이오매스 연소공장 건설로 섬난방의 70%는 재생에너지를 활용한 지역난방으로 충당 (나머지 30%는 열펌프 등 새로운 난방 시스템 도입)
-유채유를 활용하여 자동차·경운기 등의 연료로 사용
삼소도 개발은 정부의 개발계획이 아닌 저소득·저학력·고령의 농부들이 대부분인 섬주민들의 폭넓은 참여를 기반(Bottom-up)으로 추진된 것이 특징이다.
*정부 보조금은 지난 10년간 전체 투자액(약4억 크로네, 약 8백억원)중 7.5%인 3천만 크로네(약 60억원)에 불과하며, 나머지는 섬주민들의 개인·협동조합 형태로 투자
효과 : 삼소도는 10년전 재생에너지의 비중이 전체 에너지 소비의 13%에 불과하고 연간 탄소 배출량이 6만5천톤에 달하였으나 현재는 마이너스 1만5천톤의 「탄소 네거티브 섬」으로 탈바꿨다. (풍력발전소의 잉여전력을 본토에 판매중) 또한, 에너지 절감, 환경 개선, 투자 소득 증대 등 직접적 효과 뿐아니라, 섬내 고용창출 및 관광 수입 증대, 섬주민들의 자긍심 고양 등 다양한 간접적 효과가 있다.
출처
081126 KBS 기후변화특집 탄소의 진실
080618 환경스페셜 탄소발자국
2009 해양경찰청 탄소발자국

키워드

CO2의 영향,   기후변화 ,   수증기 ,   이산화탄소(CO2),   메탄,   아산화질소,   수소불화탄소,   과불화탄소,   육불화황