29. 기체수리 리벳 및 리벳 작업에 대하여 서술하시오

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29. 기체수리 리벳 및 리벳 작업에 대하여 서술하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차
1.리벳의 뜻
2.리벳 특징
3.리벳 종류



4. 결합

본문내용

목 차
1.리벳의 뜻
2.리벳 특징
3.리벳 종류
4. 결합
*리벳의 뜻
리벳 : 철판 또는 형강 등을 영구적으로 접합하는 데 사용하는 체결요소
리벳 재료 : 연강, 동, 황동, 알루미늄, 두랄미늄 등
1. 리벳의 특징(용접이음과 비교)
가. 초응력에 의한 잔류 변형율이 생기지 않으므로 취약파괴가 일어나지 않는다.
나.구조물 등에서 현지 조립할 때는 용접이음보다 쉽다.
다.경합금과 같이 용접이 곤란한 재료에는 신뢰성이 있다.
라.강판의 두께에 한계가 있으며 이음효율이 낮다
2. 리벳의 종류
가. 리벳의 모양에 의한 종류
나. 제조 방법에 의한 종류
1)냉간 성형 리벳(호칭 지름3㎜～13㎜) : 상온에서만든 비교적 작은 지름
2)열간 성형 리벳(호칭 지름10㎜～40㎜) : 상온 이상에서 제조
다. 사용목적에 의한 분류
1)강도 및 기밀을 필요로 하는 것 : 보일러, 고압용기 등
2)주로 기밀을 필요로 하는 것 : 저압용기, 탱크 등
3)강도만을 필요로 하는 것 : 구조물, 다리, 기중기 등
3. 리벳 이음의 종류
가. 판을 조합하는 형식에 의한 분류
1)겹치기 이음(lap joint) : 결합할 두 판재를 직접 겹쳐서 죄는 이음으로써, 동일
평면이 아닌 편심 하중으로 힘이 전달
2)맞대기 이음(butt joint) : 결합할 두 판재의 양끝을 맞대어 덮개판을 한쪽 또는
양쪽에서 대고 리벳팅(riveting)하는 방법
- 한쪽 맞대기 이음, 양쪽 맞대기 이음
나. 리벳 배열에 의한 분류
1)평행리벳이음
2)지그재그리벳이
4. 리벳팅
가. 리벳 지름 25㎜까지는 손 작업이 가능, 이상은 압축 공기 또는 수압 등의
기계력으로 성형
나. 리벳의 길이 ℓ은 리벳 지름 d의 5배 정도로서 접합부의 그림(1.3～1.6)d 정도가
좋다.
5. 코킹(caulking)과 플러링(fullering)
가. 코킹 : 보일러와 같이 기밀을 필요로 할 때 리벳팅이 끝난 뒤에 리벳 머리의 주위와
강판의 가장자리를 정과 같은 공구로 때리는 작업
나. 플러링 : 더욱 기밀을 요하거나 완전하게 하기 위하여 강판과 같은 폭의 플러링
공구로 때려 붙이는 것
6. 리벳 이음의 강도
P:인장력, d: 리벳 지름 또는 리벳 구멍의 지름
τ:리벳의 전단응력, p: 피치, t: 강판의 두께
e :마아진, τt :판의 전단응력, n: 전단면 수
δc,t :리벳 또는 강판의 압축응력,
a) 리벳이 전단되는 경우
b) 리벳 구멍 사이에서 하중 방향과 직각으로 강판이 전단되는 경우
c) 리벳과 강판 끝 사이에 강판이 전단되는 경우
d) 강판이 하중 방향으로 찢어지는 경우
e) 리벳 또는 강판이 압축되어 부서지는 경우
7. 리벳 지름과 피치
가. 리벳 지름 : 리벳의 전단 저항과 압축저항이 같다.
나. 리벳 피치 : 리벳의 전단 저항과 인장저항이 같다.
8. 리벳의 효율
가)판의 효율() : 리벳 구멍이 있는 판과 구멍이 없는 판의 강도비
나)리벳의 효율():리벳이음의 강도에 대한 리벳 구멍이 없는 판의 강도의 비
다) 연합 효율()
9. 압력 용기 리벳이음
:보일러용 리벳이음은 길이방향 리벳이음과 원주방향 리벳이음으로 구별하며 원주방향
의 강도는 길이방향의 강도의 50% 이상이 필요
가. 보일러의 판 두께 결정
1)원주이음 : 내압이 작용하는 압력용기의 길이방향의 단면에 발생하는 응력
(가로이음)
2) 원주방향이 단면에 발생하는 응력 (세로이음)
3) 부식과 안전율
기타의 결합이음
1. 가열끼우기와 가압끼우기
* 죔새(Interference) : 축의 지름이 구멍의 지름보다 큰 경우 두 지름의 차를 죔새라 한다.
* 틈새( Cleanrance) : 구멍의 지름이 축의 지름보다 큰 경우도 지름의 차를 틈새라 한다.
▶가열끼우기
축의지름을d라할때 1/1000d 정도의 죔새이면 가열끼우기를 한다.
▶가압끼우기
죔새가1/2000d정도일 때에는 액체의 압력을 사용한 압입기로 압입시킨다.
축을 보스에 끼울 때와 볼 베어링을 축에 끼워 맞출 때 사용한다.
2. 타격끼우기와 밀어끼우기
죔새가 1/4000d 정도로 끼우는 압력이 작을 경우에 사용.
기어, 풀리 등을 축에 끼울 때 사용
수축결합은 각각 정도의 차이는 있지만 탄성 변형의 끼워 맞춤 압력에서 생기는 마찰에 의한 죔이므로 안전하게 하기 위하여 키나 핀 등으로 보강 노치핀(Notchpin)은 둥근 막대에 같은 간격으로 노치를 뚫어 구멍에 때려 박으면 돌기 부분이 탄성에 밀착하여 튼튼해진다.
3. 냉각 끼워 맞춤
끼워야 할 부품을 냉각시켜 끼워 맞춤으로써 잔류 변형을 적게 하여 끼워 맞춤을 할 수 있는 탄성변형 끼워 맞춤
* 현재 시내버스용으로 사용되는 엔진의 밸브시트로서 냉각 끼워 맞춤하고 있음 (드라이아이스)

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