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주1) 기록되게 된다.
중국 건축기술의 새로운 상징이기도 한 이 건물의 건설과정, 즉 설계에서 시공까지의 전과정을 -초고층 매니아(?)들께 일조를 하는 심정으로- 여기에 소개한다.
기본설계
미 중 합동설계팀의 작업으로, 중국 건설시장에
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스카이라인/점프 체험비
15,000원×25명×1회=375,000원
카약 체험비
45,000원×20명×1회=900,000원
레일바이크 체험비
32,000원×6대(4인승)=192,000원
생태박물관 입장료
1,500원×50명×1회=75,000원
트레킹 및 장기자랑 진행비
(상품 등)100,000×1식=100,000원
관광
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주에서는 주 중앙은행이 독일중앙은행을 대표한다. 독일의 민간 상업은행은 수백 개에 이르며, 그 중에서도 도이치은행·드레스드너은행·코메르츠은행이 '3대 은행'으로 꼽힌다. 이들 은행의 본사 고층 건물은 프랑크푸르트의 스카이라인을
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주는 건축이다. 어떤 재료에나 고유한 ‘언어’와 ‘시’가 담겨 있고 다른 재료와 나란히 놓게 되면 운율이 바뀐다.
그는 돌, 쇠, 콘크리트, 나무, 유리처럼 말 못하는 물질을 가지고 “생각과 감정을 표현하고, 사람 이야기를 들려주고, 역
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주, 울산, 포항 등 5곳에서 딜러를 모집하는 등 딜러망 확충에도 힘쓰고 있다.
이처럼 올해 2004년은 렉서스에게는 새로운 전환점이 될 수 있는 중요한 시기라고 분석된다. 일단 일본에서도 토요타에 이은 2위 업체인 혼다의 한국에서의 대약진
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