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1-4. 관성모멘트와 각운동량 보존
Date : 2004. 04. 07
PHY1011-12
0440323
김진영
1. 실험결과
1) 자체(회전센서+도르래)
측정
1회
2회
3회
a(직선가속도)
0.1570
0.1253
0.1506
I(관성모멘트)
731.2
889.5
738.1
질량 m = 0.5 (g), r = 4.8 (cm) (자체)평균 관성모멘트 I = 786.3 (g
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각운동량은 커지고 그만큼 외부 토크의 영향을 받아도 회전을 계속 할 수 있다는 말이다. 그래서 최대한 처음 축 방향을 그대로 유지하는 것이 필요하다.
어떻게 던지느냐는 상당히 중요한 문제다. 허리 아래로 마치 야구의 투수가 언더핸드
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각운동량은 보존이 되는데, 관성모멘트를 최소화시킴으로써 각속도를 증가시키는 것이다. 또한, 헬리콥터에 꼬리 날개가 있는 이유도 각운동량 보존의 예로 볼 수 있다. 만약 헬리콥터에 주 날개만 있다면 각운동량이 생기게 되는데, 이를 상
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을 때의 각속도이고 은 디스크위에 링을 올려놓았을 때의 각속도이다.
한편 각운동량이 보존되는 경우라도 회전운동에너지는 항상 보존되지는 않는데, 이것은 선운동량이 보존되는 경우라도 탄성 충돌이 아닌 경우에 운동에너지가 보존되지
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운동량(linear momentum)을 정의해서 사용하는 것이 편리한 경우가 있듯이, 돌기운동에서도 선운동량에 대응하는 각운동량(angular momentum)을 정의하여 사용한다. 질점의 질량에 속도를 곱한 선운동량과 같이 각운동량은 각속도 ω에 비례한다.
L = Iω
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