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실험에서의 응력-변형률 선도에서 항복 구간이 짧은데, 전자가 연강임을 고려하면 이번 실험에 사용된 14A호 시편은 연강보다 타소 함유량이 조금 작음을 알 수 있다.
4. 참고 문헌
공업재료 가공학, 김낙수 외 2명 공역, 반도출판사
기계공학응
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실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
1) 파단 전·후 시편의 조건
2) 하중-변위선도, 응력-변형률선도
3) 비례한계 설명
4) 탄성계수
5) 항복점 설명
6) 인장 강도
7) 파단 강도
8) 연신율
9) 단
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기계가 시편을 위에서만 잡아당기고 밑에는 고정을 하였기 때문에 파단이 아래쪽에서 일어났는데, 이것 역시 오차의 발생 원인이다. 여러 오차발생원인들로 인해 실험이 완벽하진 않았지만, 시편 파단 모양이나, 응력 변형률 선도를 볼 때 취
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있었다.
6. 참고문헌
- 기계공학실험교재편찬회, 기계공학 응용실험, 청문각, 2009
- 네이버 지식백과, http://terms.naver.com/ (Sep 21, 2014) 1. 인장실험
2. 실험목적 및 이론
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과 및 분석
5. 결론 및 고찰
6. 참고문헌
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네이버 용어사전
http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081396059 1. 인장시험의 목적
2. 인장시험의 이론
3. 실험방법(실험을 통하여 얻을수 있는 재료의 특징과 의미, 방법)
4. 실험 후 재료 특징
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