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디스크의 관성모멘트 측정
1. 목적
원형 디스크의 회전운동을 통하여, 관성모멘트를 측정하는 것.
이론적으로 구한 관성모멘트 값과, 실험적으로 구한 관성모멘트 값의 오차의 발생이유는 무엇인가?
2. 이론 (이론값)
원형
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디스크와 수직을 이룬다. 위치선정도 중요하다. 힘을 받는 방향이 감찰부와 일직선을 이루어야 정확한 데이터를 얻기 때문이다.
Friction 표시기는 마찰계수를 나타내는 표시기이다. 첨에 마찰계수값이 0.184로 나왔다. 이 값을 기준으로 삼아서
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디스크에 마찰력이 작용하지 않게 되고, 동력은 끊어지게 된다
X (클러치 페달을 밟으면)
5. 변속기 기어의 물림을 바꾸는 것을 (변속)이라하고, 물린기어비를 (변속비)라 한다.
12주차
1. 조향기어 및 조향기어비 설명 중 옳지 않은 것은?
①조
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디스크가 그 수명을 다한 것으로 판단할 수 있다. 즉, 클러치 디스크란 엔진의 플라일휠과 압력판 사이에서 실제 마찰력으로 동력을 전달하는 소모성 부품으로서 디스크의 마찰면이 모두 마모되면 쇠철판이 플라일휠과 접촉되면서 금속성 소
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마찰력이 작용하여 오차가 발생하였다. 또한 물체가 실에 매달린 채 낙하하는 동안, 공기마찰로 인해 온전한 중력의 값만을 받지 않는다. 따라서 디스크나 사각질량과 공기와의 마찰력이 작용하였고, 시간을 측정할 때 눈으로 어림잡아서 측
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