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<2차원 철골골조구조물 부재설계>
고정하중 : 1 tonf/m +자중
적재하중 : 1.5 tonf/m
하중조합 : 1.2DL + 1.6LL
◎ 각자 맡은 역할과 참여율 ◎
○○○ : 마이다스 부재력 해석, 인장재 문제풀이 1문제, 레포트작성.
○○○ : 하부 접합부 설계, 스티프
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설계볼트장력 No 에 비례하고 미끄럼에 대한 안전율v(장기응력에 대하여 1.5)에 반비례하게 된다.
Rs = 1/v * n * u * No
고력볼트 접합부에 작용하는 하중과 접합부의 상대변위와의 관계를 살펴보면 미끄럼이 개시되는 하중이 매우 높게 나타나는
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설계 및 시공관행으로 구축되고 있는 접합부의 연성능력을 확인하는 실험자료 축적이 중요하다고 본다. 아울러 노스리지와 고베 지진을 교훈으로 삼아 국내의 용접 모멘트 접합부의 설계 및 시공 관행을 재검점 하고, 중진대로 분류되는 국
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접합부 설계
CEC 건물이 지진에 반응하는 특성은 EBF의 테두리 보 (link beam)의 설계에 거의 전적으로 좌우되는데, 테두리 보는 이중 내진 시스템에서 힘을 분산시키는 주요 요소이다. EBF의 골조 설계 개념은 보통보다 강한 지진 발생시 휘어지고
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설계되었기 때문에 많은 피해를 입었다. 따라서 철골구조물의 부식으로 인한 피해는 막을 수 가 없었다. 고베시 오래된 건물의 부식으로 인한 파단은 그림 16을 통해서 알 수 있으며, 접합부의 부식이 상당히 심각했던 상황이었다. 따라서 오
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방법
3.1 합금설계
3.2 Polishing
3.3 인장 시험 시편 제작
3.4 EPMA(Electron Probe Micro Analyzer)
3.5 인장 시험
4. 실험 및 고찰
4.1 EPMA(Electron Probe Micro Analyzer)를 통한 미세구조 관찰
4.2 인장 시험을 통한 최대 인장강도 및 ductility 비교
5. 참고문헌
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