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변압기의 전류간에
위상차가 생기기 때문에 동손이 증가하게 된다.
5. 특수변압기
5-1 단권변압기
*단권변압기는 오토트랜스라고도 한다.
*단권변압기의 특징
1차와 2차코일을 따로 두는 보통 변압기에 비해
코일로서 필요한 구리의 양 및 철
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변압기의 전류간에 위상차가 생기기 때문에 동손이 증가하게 된다.
5장 특수변압기
5-1 단권변압기
단권변압기의 이론
단권 변압기란 단상 변압기와 다르게 1차와 2차 권선이 독립되어 있지 않고 권선의 일부를 공통 회로로 하고 있는 변압기
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변압기와의 조합으로 1단위로 생각하는 방식 즉 단위 방식이 늘어 결선이 용이한점.
③ 냉각방식, 재료, 구조개선에 의한 비교적 소형화 되어 가고 있어 조립된 상태로 수송이 가능하다.
④ 부하시 탭변환 장치를 채용하는 데 유리하다.
특수
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특수 다중도체 방식의 코로나 잡음특성 및 전계분포 해석, 대한전기학회
이정균 외 8명(2009), 소손 주상변압기 교체를 위한 임시송전시스템 개발에 관한 연구, 한염동연의원실 외 1명(2005), 대북송전의 효율적 방안 마련을 위한 정책토론회, 신
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변압기 회로 투입시 계전기의 오동작
[3]특수 변압기
3상 변압기
(1) 구조
[그림 8-1]의 (a)와 같이 단상 변압기 3대를 조합시켜서, 1차 권선과 2차 권선을 한쪽 철심에 감고, 3상 교류 전원에 연결하면 이 부분의 자속은 2π/3[rad]의 위상차가 있고 크
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