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1에서는 충격량과 운동량의 변화량의 값은 같다는 것을 확인하는 실험이다. 운동량의 변화량은 0.39506N, 힘의 적분 값인 충격량은 0.40061N으로 1.4058%의 오차만 존재한다. 따라서 운동량의 변화량과 힘의 적분의 관계는 기대한 것과 가깝다고 볼
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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.27 kg
용수철이 달린 스마트카트 질량: 0.25 kg
1. 자석-자석
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.2
-0.19
0.2
0.1
0.13
0.17
0.2
0.2
0.1
0.17
0.2
2. 용수철-플라스틱 범퍼
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카
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그 합을 구한다. 다음, 다시 데이터가 눈에 쉽게 확인되고 보기편하도록 차트(그래프)로 나타낸다.
이렇게 4번의 실험과 1차, 2차 충격량을 모두 구하여 데이터화 시키고 그래프로 나타내면 총 8개의 그래프가 나오고 이 정보들을 통해 비교하
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충격량에 대해서 설명하시오.
15. NPSH (net positive suction head)에 대해 설명하시오.
16. Material의 Creep과 Fatigue 현상에 대해 설명하고 실제 예를 들어보시오.
17. 다음 그림과 같이 밀폐된 얇은 원통용기 내부에 압력 P가 작용하고 있을때, 축방
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