|
영향을 끼친다는 결과가 발표되어 미세먼지에 대한불안감은 계속 높아지고 있다.
미세먼지는 생성원인에 따라 토양입자, 먼지, 해염입자, 꽃가루, 화산재 등 자연적 생성과 배기가스, 연소로 인한 배출, 질산염, 황산염, 광화학반응을 통한 유
|
|
|
먼지 채취 원리를 그림으로 그려서 설명
2. 채취할 수 있는 화학물질 5가지 예
1) 오존(O3)
2) 아황산가스(SO2)
3) 일산화탄소(CO)
4) 이산화질소(NO2)
5) NOx 질소산화물
6) SOx 황산화물
7) VOC 휘발성유기화합물
8) NH3 암모니아
3. 나의 제언
Ⅲ.
|
|
|
먼지, 노천소각 등
15. 이동오염원(Mobile Source) : 자동차, 철도차량, 항공기, 선박, 농업기계,
건설기계, 산업기계 등
구분
발생메카니즘
생성영향인자
Thermal Nox
연소과정에서 분자 또는 원자상태의 질소가 산소에 의해 산화되어 생성
고온영역
|
|
|
3. 열분해의 기본 공정
(1) 전처리 : 분쇄.분별.건조 (2) 열처리 : 열분해,
(3) 후처리 : 분리.정제.저장.이용 (4) 공해관리 : 배기가스 처리, 배수처리, 잔사
4. 열분해 장치의 종류
가. 열분해장치의 형태
나. 열분해장치의 종류
|
|
|
영향에 관한 연구, 한국생태환경건축학회, 2007
이래우, 대기 중의 수증기와 이산화탄소의 온실효과에 관한 연구, 부경대학교 산업기술연구소, 1992
이태우, 실제 도로상의 배출가스 측정을 이용한 자동차의 이산화탄소 및 대기 오염물질 배출
|
|
|
공정에서의 오염물질 배출 등이 대기 중 미세먼지를 증가시키고 있다.
③고체 연료 사용: 파트나 일부 지역에서는 난방 및 조리 목적으로 나무, 석탄, 소각물 등의 고체 연료를 사용하는 경우가 있다. 이는 대기 중 미세먼지를 생성하여 대기
|
|
|
미세먼지 관련 문제 또한 확실하게 처리해야한다고 생각한다. 우리 개개인도 물론 미세먼지에 경각심을 느끼고 사소한 것이 공기에 미칠 영향에 신경을 쓰는 것을 시작으로 다 같이 좋은 공기를 마실 수 있도록 우리들이 지켜 나감으로써 조
|
|
|
공정의 모델링에 관한 연구, 홍익대학교, 1996
김덕희, 저기체, 액체, 고체의 변신, 한국헤밍웨이, 2007
김국희, 순환유동층 상승관에서 이상 (기체-고체) 흐름의 수력학적 특성, KAIST, 2010
송연호, 기체·액체의 발생량 및 확산 실험 장치, 강원과
|
|
|
미세먼지 오염도는 78㎍/㎥으로 높았으나, 도로 청소 강화와 자동차배출가스 단속 및 경유제작자동차의 배출허용 기준 강화 등으로
그동안 꾸준한 감소추세를 보여 2000년에는 65㎍/㎥으로 감소
.
.
1. 인체의 영향
- 10㎛이하인 미세입자
|
|
|
목적은 달성되었다고 볼 수 있다. 1. 미세먼지란?
2. 미세먼지 발생원
3. 미세먼지와 황사의 차이점
4. 중국발 미세먼지에 대해
5. 미세먼지 줄이는 방안
6. 미세먼지가 인체에 미치는 영향과 예방법
7. 결론 및 나의의견
|
|
메뉴펼치기
