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연료전지는 친환경 고효율 분산전원으로 각국 정부의 에너지 정책을 바탕으로 빠르게 성장하고 있습니다. 이에 두산퓨얼셀은 연료전지 시장 사업의 확보를 위하여 LPG 연료 사용 모델 상용화, 전기-열-수소 생산이 가능한 Tri-gen모델 상용화 추
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성능과 직결되는 파라미터, 제조 기술 등 대해 공부했고, 기존의 지식과 비교 대조해보며 연료전지에 대한 전문성을 한 단계 성장시켰다고 생각합니다. 또한 MEA를 비롯 APS,FPS 등 연료전지시스템 전반에 대해 이해하였습니다. 이러한 지식을
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1. 지원 동기 및 입사 후 포부
두산퓨얼셀에 지원하게 된 동기는 제가 재생 가능 에너지와 지속 가능한 발전에 대한 깊은 관심을 가지고 있기 때문입니다. 현재 지구 환경 문제가 심각해지면서, 화석 연료의 대체재로써 수소 연료 전지 기술이
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제가 가지고 있는 도전정신과 자신감을 가지고 누구보다 열심히 적극적으로 업무를 수행하여 반드시 좋은 성과를 내는데 기여하겠습니다.
4. 우리 회사가 귀하를 채용해야 하는 이유 세 가지를 기술하여 주십시오.
첫째, 저는 학교에서 진행
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연료전지 고분자 전해질 막을 설계하는 프로젝트를 진행한 적이 있습니다. 조원들과 밤을 지새우면서 기존 전해질 막의 문제점을 분석하고, 다양한 논문의 합성방법을 응용하기로 했습니다. 하지만 실험하는 과정에서 전해질 막의 내구성이
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리플이 너무 심했고, 오버슈트도 매우 컸습니다. 전체적인 회로를 수정하며 지속적인 Simulation을 돌린 결과 최적 전력효율을 찾을 수 있었습니다.
장기프로젝트를 진행하면서 가장 힘들었던 점은 시간과 공간의 제약이었습니다. 정기적으로
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기업 이슈에 대해 질문함.
<면접기출문제>
-자기소개 1분 해보시오 혹은 영어로?
-자신이 R&D 직무에서 어떠한 역량을 발휘할 수 있는가?
-현대자동차의 친환경 사업에 대해 얼마나 아는가?
-전자/전기 관련학과인데 직무에 어떻게 전공을
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연료전지를 연구하는 학생으로써 가장 가능성이 큰 대체 시스템이 연료전지라고 생각합니다. 연료전지의 경우 연료를 주입하면 전기를 만드는 발전기의 역할로써 그 효율이 매우 높습니다. 전기 뿐 아니라 나오는 열또한 난방에 쓰인다면 효
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친환경에 대한 관심이 높아짐에 따라 세계는 전기자동차 개발 및 상용화에 심혈을 기울이고 있습니다. 하지만 연료전지의 원료인 희토류 생산량의 97%를 중국이 차지하고 있어 타 국가의 전기자동차 시장의 앞날이 어두워 보였습니다. 이에
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기자동차와 연료전지 자동차는 동력장치로 모터를 사용합니다. 그중 연료전지 자동차는 저장하고 있는 수소를 화학반응 통해 직접 전기를 생산합니다. 특히 연료전지는 동력 생산 후 물만 배출되는 무공해 동력장치입니다. 그러나 아직 시장
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