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저를 움직이게 하는 것은 ‘도전’, 그리고 이를 통해 얻는 ‘성취감’입니다.
제약회사에서 하계 인턴으로 근무하면서, 기존 방식의 개선을 통해 육백만원의 비용 절감 효과를 냈던 경험이 있습니다. 당시에 제제부서에서 주로 생산성 향상
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능숙합니다.
또한 복잡한 문제에 대한 혁신적인 솔루션을 식별하고 구현한 입증된 실적과 변화하는 시장 상황 및 규제 요구 사항에 신속하게 적응할 수 있는 능력이 있습니다. 저는 이러한 강점과 지속 가능성에 대한 열정 및 탁월함에 대한
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상용화를 목표로 시범운영과 세계기술표준 선점을 통해 상용화까지 이끈다는 전략을 세우고 추진하고 있는 실정”이라면서 “OO는 지난 10년간 모바일 융합과 차세대 이동통신의 테스트베드와 인증랩 구축·운용 경험이 축적되어 있고, 삼성
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스 특허전략 유니버시아드 2012”에 참가를 통하여 열정을 가지고 좋아하는 일에 도전하였습니다. 친환경 선박에 대한 특허를 조사하고 그에 대한 상용화 전략을 짜는 것이 과제였는데 선박에 대한 기본지식이 없었던 터라 조선학과 친구한테
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상용화를 위한다는 목적으로 20페이지 분량으로 재 작성해 줄 것을 요청하였습니다.
추가 요구사항으로 유망기술의 산업동향과 분석, SWOT 분석과 국내외 수요기업 20곳 발굴조사 등 다소 무리한 요구였습니다. 추가요구로 인해 많은 부담감을
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상용화가 있습니다. 하지만 이를 활용하기 위해 먼저 신재생에너지의 발전량이 제한적이라는 한계를 먼저 극복해야 하는데, 이는 에너지를 저장하고 필요할 때 사용할 수 있는 ESS를 이용해 극복할 수 있습니다. 또한, 전기차용 배터리를 상용
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상용 트럭용 엔진오일부터 다양한 산업용 윤활유들에 대한 제품을 끊임없이 연구 및 개발하고 있습니다. 이는 아직 제가 접하지 못한 윤활유 분야입니다. 따라서 현대 오일뱅크에서 앞으로 출시될 친환경 차량의 오일뿐만 아니라 상용차용
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상용화의 디딤돌이 될 수 있는 의미 있는 출발이며 상용으로는 이번이 처음이 되는 큰 성과입니다.
이와 같이 대체에너지 개발의 힘쓰는 GS칼텍스에 입사하여 수소연료전지를 신 성장 동력의 하나로 육성하는데 큰 역할을 담당할 뿐 아니라
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상용화하는지에 대해 경험하였습니다. 그런 경험들을 통해 연구에 대한 이해가 높아졌고, 하나의 기술이 상용화되기까지 엄청난 노력이 필요하다는 것을 알게 되었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 귀사에서 항상 노력하는 자세로 기업과 사
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상용화를 이루기 위하여 전기모터의 80%활용을 통한 자동차의 이동동력을 얻는 실험에서 교수님과 함께 특허를 낸 경험이 있습니다. 그래서 미국의 대표적인 GM사에서 저희들이 육성해온 기술의 특허이전한 경험도 있습니다. 저희는 전기모터
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