(해피)연속방정식과 베르누이 정리를 이용한 양력발생의 원리

소개글

(해피)연속방정식과 베르누이 정리를 이용한 양력발생의 원리에 대한 보고서 자료입니다.

목차

■ 서 론 ················································
문제제기

■ 본 론 ················································
양력
연속방정식
베르누이정리
순환이론
마그누스

■ 결 론 ················································
결론 및 마무리

■ 참고자료 ················································

본문내용

보면... 비행기의 양날개 즉 에어포일의 공기는 날개의 위쪽 면에서 빠르게 흐르고, 날개의 아래쪽에서 느리게 흐른다. 이에 따라 날개의 아랫면의 기압이 높아지고 기압이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐르려는 공기의 성질 때문에 비행기가 위로 뜨게 된다.
기본적으로 내가 알고있는 베르누이 정리는 날개의 위쪽이 굽어있고 아래쪽은 평평하다 가정하며 날개 앞에서 출발한 공기는 날개 뒷부분에서 동시에 만나야 하므로 더 먼거리로 돌아오는 윗면공기의 속도가 빠르다는 것이다. 빠른속도의 공기는 압력이 낮으므로 아래에서 위로 뜨는 양력이 발생한다는것인데 이 이론은 말그대로 이론이다.
실제 풍동실험을보며 날개 단면의 주위를 흐르는 공기 흐름이 날개 위로 흐른 공기와 아래로 흐른 공기가 서로 만나지 않으며 날개 윗면의 공기가 훨씬빨리 날개 주변을 통과한다는 것을 알수있었다.
수직이착륙기인 해리어 전투기의 날개골모양은 여객기 날개골모양의 거꾸로 되어있다.
초임계에날개골을 말한다
따라서 베르누이 정리로는 이 항공기는 빠른속도로 추락을 해야 맞는 이론인데
어떠한 원리를 성립시킬때 현존하는 유체를 바탕으로 적당히 변형시켜서 적용한다고 하는데
그냥 특정상황에서 특정조건을두고 설정한 가상의 유체를 현실에서 적용시키다보니
이런문제가 발생하게 되는것 같다.
이러한 문제점을 마그누스 효과가 적용되어 항공기 양력발생 이론을 조금더 이해할수 있게되었다.
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항공역학/성안당/윤선주/15.02.25

키워드

연속방정식,   베르누이,   양력발생