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소개글

GM 노사관계GM 글로벌금융위기GM 리콜사태자동차시장도요타 노사관계도요타 글로벌금융위기에 대한 보고서 자료입니다.

목차

01 기업소개
02 기업선정이유
03 위기내용&대처
04 대처
05 제언

본문내용

기업 선정 동기
최근 리콜 문제에 대해 주목하게 됨

GM은 2008년 파산 위기를 겪은 후 새로운 도약을 준비하는 시점에서
다시 대규모 리콜 사태라는 위기를 맞았으며,
이를 극복해 낼 수 있을지에 대한 궁금증

GM과 TOYOTA는 같은 업종에서 유사한 종류의 위기를 겪었으며 또 겪고 있음

TOYOTA와 GM의 위기에 대한 다른 대응 방식 비교

닷지라인 ?
패전 직후 극심한 인플레이션을 겪었던 일본에
‘조셉 닷지’ 라는 사람이 파견되어
과감한 긴축재정을 실시했던 방침
1. 재정 수입과 지출의 균형을 맞출 것
2. 환율을 조기에 설정할 것

TOYOTA 의 글로벌 금융위기
재고로 인한 피해를 최대한 줄이기 위해
전년대비 22.4% 줄어든 637만대를 생산

30%이상 비용감소 목표로 원가절감전략

부품 결함 은폐
자동차는 제품 특성상 조그만 문제가 있더라도 안전에
큰 위험을 받기 마련인데, GM은 부품의 결함을 인식하고도
그에 따른 비용(수리비용+운송비용+차량 렌트비용) 때문에
결함 은폐.

올해 GM의 리콜대수는 1,280만대로, 지난 5년간 GM의
전 세계 리콜 규모를 모두 합한 900만대를 넘음.

리콜전담본부 및 안전품질 부회장직 신설,
메리 바라 CEO 공식 사과

내부 문건 조사 결과
당시 수석 부사장이었던 바라는
수석 기술자로부터 차량 결함을 보고 받음.

키워드

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