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목차
제 1절. 국제컨테이너 운송
제 2절. 국제복합운송
제 3절. 복합운송주선인
제 2절. 국제복합운송
제 3절. 복합운송주선인
본문내용
국제컨테이너 운송의 의의
• 국제컨테이너 운송 : 컨테이너를 이용하여 물류부문의 운송, 보관, 포장, 하역 등의 전과정을 가장 합리적으로 일관운송할 수 있는 국제적인 운송기구
• 컨테이너 : 화물의 단위화를 목적으로하는 운송도구로서 육•해•공을 통한 화물운송에 있어 경제성, 신속성, 안정성의 이점을 갖고 있음
· 1920년대 유럽에서 처음 사용
· 제 2차 세계대전 중 미군의 군사물자의 운송에서 해상운송의 본격화
· 1955년에 미국의 철도회사가 자동차운송과 경쟁하기 위하여 컨테이너 운송방식을 도입
· 국제운송의 시초 : 1966년 미국의 Sea-Land사가 북대서앙 항로에 컨테이너선을 취항
<중 략>
복합운송(Multimodal Transport or Combined Transport, Intermodal Transport, Through Transport))의 의의
• 육.해.공 전반에 걸쳐서 적어도 2종류 이상의 상이한 운송수단을 이용하여 단일의 복합운송인이 복합운송증권을 발행하여, 물품을 인수한 때로부터 인도할 때까지 단일의 운송일관책임을 지면서 단일의 복합운송 운임률에 의해 운송되는 형태
• 국제컨테이너 운송 : 컨테이너를 이용하여 물류부문의 운송, 보관, 포장, 하역 등의 전과정을 가장 합리적으로 일관운송할 수 있는 국제적인 운송기구
• 컨테이너 : 화물의 단위화를 목적으로하는 운송도구로서 육•해•공을 통한 화물운송에 있어 경제성, 신속성, 안정성의 이점을 갖고 있음
· 1920년대 유럽에서 처음 사용
· 제 2차 세계대전 중 미군의 군사물자의 운송에서 해상운송의 본격화
· 1955년에 미국의 철도회사가 자동차운송과 경쟁하기 위하여 컨테이너 운송방식을 도입
· 국제운송의 시초 : 1966년 미국의 Sea-Land사가 북대서앙 항로에 컨테이너선을 취항
<중 략>
복합운송(Multimodal Transport or Combined Transport, Intermodal Transport, Through Transport))의 의의
• 육.해.공 전반에 걸쳐서 적어도 2종류 이상의 상이한 운송수단을 이용하여 단일의 복합운송인이 복합운송증권을 발행하여, 물품을 인수한 때로부터 인도할 때까지 단일의 운송일관책임을 지면서 단일의 복합운송 운임률에 의해 운송되는 형태
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