목차
1. 서론
○ 우리학교에 자전거 대여가 필요하다는 생각을 가지게 된 이유
2. 현재 교내 교통 상황과 문제 제기
○ 스쿨버스 부족
○ 시내버스 부족
○ 먼 곳에 있는 자취방과 번화가
3. 문제점의 원인
○ 교내 예산 부족
○ 시내버스 예산, 이용 부족
○ 부족한 자취집과 편의시설
4.해결책
5. 제안 요약
○ 스쿨버스 시내버스 개선 전 잠시 자전거 대여를 실시한다.
6. 자전거 대여를 실시한다!!
5.1)운영 방법
5.2)비용
5.3)사고 대책
7.예산
8.기대효과
○ 모자란 스쿨버스 자리를 조금이나마 메울 수 있을 것이다.
○ 학생들의 건강에 최소한의 운동을 할 수 있을 것이다.
○ B시 관광에 도움을 줄 수 있을 것이다.
( 거의 0% , 현재가 아닌 미래로 보았을 때)
9.결론
○ 자전거 대여는 대학교뿐만 아니라 세계적으로도 꼭 필요하다!
*출처
○ 우리학교에 자전거 대여가 필요하다는 생각을 가지게 된 이유
2. 현재 교내 교통 상황과 문제 제기
○ 스쿨버스 부족
○ 시내버스 부족
○ 먼 곳에 있는 자취방과 번화가
3. 문제점의 원인
○ 교내 예산 부족
○ 시내버스 예산, 이용 부족
○ 부족한 자취집과 편의시설
4.해결책
5. 제안 요약
○ 스쿨버스 시내버스 개선 전 잠시 자전거 대여를 실시한다.
6. 자전거 대여를 실시한다!!
5.1)운영 방법
5.2)비용
5.3)사고 대책
7.예산
8.기대효과
○ 모자란 스쿨버스 자리를 조금이나마 메울 수 있을 것이다.
○ 학생들의 건강에 최소한의 운동을 할 수 있을 것이다.
○ B시 관광에 도움을 줄 수 있을 것이다.
( 거의 0% , 현재가 아닌 미래로 보았을 때)
9.결론
○ 자전거 대여는 대학교뿐만 아니라 세계적으로도 꼭 필요하다!
*출처
본문내용
아닌 학생증의 바코드를 이용하려고 한다.
5.3)사고대책
시외에서 온 학생들의 경우 자전거 보험이 들지 않았으므로 개인적으로 자전거 보험에 가 입할 경우를 제외한다면 다른 혜택은 받지 못할 것이라 예상한다. 속도를 제어하지 못하고 넘어지는 등 개인의 과실로 사고가 난다면 아쉽지만 개인이 대부분을 부담하여야 할 것이 다.
7.예산
캠퍼스에서의 자전거 이용 붐을 이끌어 내기 위해 정부가 2010년부터 16개 대학에 2년 동안 공용자전거 시스템, 자전거 보관대의 기반시설 설치지원 및 대학마다 자전거 50~150대 총 2억원을 지원한다.
정부가 지원해주는 금액=2억
-예산
▶자전거(50~150)=750~2250만원
▶무인대여소=약1억
▶자전거 관리대(보관대)=450만원
▶자전거 기반 시설=약5000만원
▶바람넣는 기계=50만원
▶홍보비용=100만원
▶각 개인당 자전거 자물쇠=50~150만원
▶유지비용=2000만원
7. 기대 효과
1.우선 부족한 교통수단의 빈자리를 조금이나마 메울 수 있을 것이라고 예상한다. 아쉽게 도 완벽하게 채울 수는 없겠지만 지금의 시점에 비하면 훨씬 나은 이동이 예상된다.
2. 자전거를 타면서 우리학교 학생들의 건강에 최소한의 도움이나마 될 것이다. 그리고 자 전거 대여가 원활하게 이루어지기만 하면 가까운 곳에서 자취하는 아이들이 통학용으로 사용할 뿐만 아니라 분명히 가끔씩은 주말이나 공강인 날을 이용해 자전거를 타고 “B 에 볼 거는 경치 밖에 없는데 한 바퀴 돌아보자!~”이러면서 분명히! 가끔씩 산책도 갈 것이다. 또 B캠퍼스 학생들 중에 B에 대해 조금이나마 아는 사람이 얼마나 있는가. “B가 뭐가 유명해?”라는 물음에 다들 곶감, 자전거, 닭 뭐 이 정도 대답에 그친다. B시청에 관광정보를 보면 B엔 여러 둘러볼 곳이 있다. 생각보다 넓은 이 곳을 둘러보는데 돈 아깝게 버스나 택시를 타고 가서 걸어 다니는 것보다 자전거를 타고 가서 산책하는 식으로 돌아다니는 것이 건강이나 돈이 부족한 자취생에게 부담이 덜 될 것이다. 이렇게 자전거 대여가 원활해지기만 한다면 그에 따른 운동 효과를 얻을 수 있을 것이고 컴퓨터 게임이나 당구로 여가 시간을 보내는 아이들을 폐인과 같은 생활에서 벗어나게 해 줄 것으로 예상된다.
3. 가장 중요한 것은 환경이다. 지금 이대로 환경이 악화 상황이 유지된다면 2012년엔 분 명히 세계가 멸망할 것이라는 것이 NASA에서 증명되었다. 이미 환경 악화가 넘어야할 선을 넘었다는 결과까지 나왔다. 하지만 우리가 돌이키지 못할 선은 넘지 않았다고 한 다. 우리가 지금부터라도 자전거 이용을 하여서 탄소 소비를 줄일 노력을 한다면 지구가 다시 회복 할 수 있게 도움을 줄 수 있을 것이다.
8.결론
확실히 자전거 사업은 다른 여러 교통사업에 비해 돈이 되지 않는 사업입니다. 하지만 현재 세계적으로 탄소의 소비량을 정해놓고 그 이상은 이용하지 못하도록 하고 있고 탄소 소비량이 초과 하였을 경우 다른 나라의 남은 소비량을 구입하는 형식으로 탄소 소비를 최대한 줄이려고 노력하고 있습니다. 단기적으로 봤을 때, 또 우리학교만 실시한다는 입장에서 전혀 이익이 되지 않는 사업입니다. 하지만 모든 학교에서 실시한다면 또 학교뿐 아니라 직장에서도 그보다는 나라 전체에서 이 자전거 대여라는 사업을 실시하게 된다면 더 많은 탄소 소비를 줄일 수 있습니다. 환경이라는 곳에 돈을 투자 한다면 분명 환경은 우리에게 우리가 알지 못하는 많은 이익을 우리에게 더 큰 보답으로 안겨 줄 것입니다.
따라서 저희 조는 택시와 버스를 많이 이용하는 우리 학교에 자전거 대여가 필요하다고 생각하여서 자전거 대여를 제안 하였습니다.
*참고자료
네이버블로그,http://blog.naver.com/bikeculture?Redirect=Log&logNo=20112933089, 2010.11.20. 검색.
B캠퍼스 홈페이지, http://sc.knu.ac.kr/. 검색.
A대학교 C캠퍼스 홈페이지, http://knu.ac.kr/ 검색.
소망노트, http://www.somangnote.com/DefaultF.aspx?photoID=2810828&searchValue.
아시아 경제, http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009102609551166428.
청와대, http://www.president.go.kr/kr/index.php. 검색
하나루 블로그, http://hana_ru.blog.me/20064410921. 검색
5.3)사고대책
시외에서 온 학생들의 경우 자전거 보험이 들지 않았으므로 개인적으로 자전거 보험에 가 입할 경우를 제외한다면 다른 혜택은 받지 못할 것이라 예상한다. 속도를 제어하지 못하고 넘어지는 등 개인의 과실로 사고가 난다면 아쉽지만 개인이 대부분을 부담하여야 할 것이 다.
7.예산
캠퍼스에서의 자전거 이용 붐을 이끌어 내기 위해 정부가 2010년부터 16개 대학에 2년 동안 공용자전거 시스템, 자전거 보관대의 기반시설 설치지원 및 대학마다 자전거 50~150대 총 2억원을 지원한다.
정부가 지원해주는 금액=2억
-예산
▶자전거(50~150)=750~2250만원
▶무인대여소=약1억
▶자전거 관리대(보관대)=450만원
▶자전거 기반 시설=약5000만원
▶바람넣는 기계=50만원
▶홍보비용=100만원
▶각 개인당 자전거 자물쇠=50~150만원
▶유지비용=2000만원
7. 기대 효과
1.우선 부족한 교통수단의 빈자리를 조금이나마 메울 수 있을 것이라고 예상한다. 아쉽게 도 완벽하게 채울 수는 없겠지만 지금의 시점에 비하면 훨씬 나은 이동이 예상된다.
2. 자전거를 타면서 우리학교 학생들의 건강에 최소한의 도움이나마 될 것이다. 그리고 자 전거 대여가 원활하게 이루어지기만 하면 가까운 곳에서 자취하는 아이들이 통학용으로 사용할 뿐만 아니라 분명히 가끔씩은 주말이나 공강인 날을 이용해 자전거를 타고 “B 에 볼 거는 경치 밖에 없는데 한 바퀴 돌아보자!~”이러면서 분명히! 가끔씩 산책도 갈 것이다. 또 B캠퍼스 학생들 중에 B에 대해 조금이나마 아는 사람이 얼마나 있는가. “B가 뭐가 유명해?”라는 물음에 다들 곶감, 자전거, 닭 뭐 이 정도 대답에 그친다. B시청에 관광정보를 보면 B엔 여러 둘러볼 곳이 있다. 생각보다 넓은 이 곳을 둘러보는데 돈 아깝게 버스나 택시를 타고 가서 걸어 다니는 것보다 자전거를 타고 가서 산책하는 식으로 돌아다니는 것이 건강이나 돈이 부족한 자취생에게 부담이 덜 될 것이다. 이렇게 자전거 대여가 원활해지기만 한다면 그에 따른 운동 효과를 얻을 수 있을 것이고 컴퓨터 게임이나 당구로 여가 시간을 보내는 아이들을 폐인과 같은 생활에서 벗어나게 해 줄 것으로 예상된다.
3. 가장 중요한 것은 환경이다. 지금 이대로 환경이 악화 상황이 유지된다면 2012년엔 분 명히 세계가 멸망할 것이라는 것이 NASA에서 증명되었다. 이미 환경 악화가 넘어야할 선을 넘었다는 결과까지 나왔다. 하지만 우리가 돌이키지 못할 선은 넘지 않았다고 한 다. 우리가 지금부터라도 자전거 이용을 하여서 탄소 소비를 줄일 노력을 한다면 지구가 다시 회복 할 수 있게 도움을 줄 수 있을 것이다.
8.결론
확실히 자전거 사업은 다른 여러 교통사업에 비해 돈이 되지 않는 사업입니다. 하지만 현재 세계적으로 탄소의 소비량을 정해놓고 그 이상은 이용하지 못하도록 하고 있고 탄소 소비량이 초과 하였을 경우 다른 나라의 남은 소비량을 구입하는 형식으로 탄소 소비를 최대한 줄이려고 노력하고 있습니다. 단기적으로 봤을 때, 또 우리학교만 실시한다는 입장에서 전혀 이익이 되지 않는 사업입니다. 하지만 모든 학교에서 실시한다면 또 학교뿐 아니라 직장에서도 그보다는 나라 전체에서 이 자전거 대여라는 사업을 실시하게 된다면 더 많은 탄소 소비를 줄일 수 있습니다. 환경이라는 곳에 돈을 투자 한다면 분명 환경은 우리에게 우리가 알지 못하는 많은 이익을 우리에게 더 큰 보답으로 안겨 줄 것입니다.
따라서 저희 조는 택시와 버스를 많이 이용하는 우리 학교에 자전거 대여가 필요하다고 생각하여서 자전거 대여를 제안 하였습니다.
*참고자료
네이버블로그,http://blog.naver.com/bikeculture?Redirect=Log&logNo=20112933089, 2010.11.20. 검색.
B캠퍼스 홈페이지, http://sc.knu.ac.kr/. 검색.
A대학교 C캠퍼스 홈페이지, http://knu.ac.kr/ 검색.
소망노트, http://www.somangnote.com/DefaultF.aspx?photoID=2810828&searchValue.
아시아 경제, http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009102609551166428.
청와대, http://www.president.go.kr/kr/index.php. 검색
하나루 블로그, http://hana_ru.blog.me/20064410921. 검색
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