목차
1. 물류공동화 유형 4가지
2. 기업에서 실시하고 있는 물류공동화 유형
3. 경영상 물류관심 고조 이유
4. 기업에서 물류 역할이 중요하게 된 이유
5. 트럭운송 대책 4가지
6. 친환경 트럭운송 대책 방안
2. 기업에서 실시하고 있는 물류공동화 유형
3. 경영상 물류관심 고조 이유
4. 기업에서 물류 역할이 중요하게 된 이유
5. 트럭운송 대책 4가지
6. 친환경 트럭운송 대책 방안
본문내용
뿐더러 짐을 옮겨 실어야 되는 불편한 부분 있다. 하지만 이를 통해 친환경수송을 실현할 수 있다. 현실적으로 운송수단 변경은 간선수송에서 사용될 수 있다. 공장에서 원거리에 있는 물류거점까지 보내는 것은 자사내부의 재고보충을 위한 운송이기 때 문에 물류부문이 관리한다. 사내운송이라는 점을 감안하면 충분히 친환경 운송방식을 채택해야 하고, 이에 대해서는 물류거점의 재고배치를 계획해야한다. 운송수단의 변경 또한 CO2절감에 유효하고, 교통사고방지 및 교통 정체의 완화에도 효과를 기대할 수 있다.
4) 트럭운송량 절감
트럭운송량을 줄이려 해도 필요한 것을 줄일 수 없다. 그러나 필요 없는 운송, 즉 받았지만, 결국 필요 없는 화물에 대한 운송을 지양해야 한다. 필요 없는 것은 수송하지 않는다는 생각은 시스템으로서의 물류의 기본이다. 즉 물류센터에서의 출고동향에 기초하여 필요한 생산과 자재 조달을 하는 물류시스템이 작동한다면 창고에 쌓이기만 하는 제품을 운송하지 않아도 되기 때 문이다. 따라서 물류 그 자체가 환경대책이라 할 수 있다. 하지만 환경을 고려할 때 고객서비 스의 문제 가 발생할 수 있다. 고객이 요구하는 물류 서비스가 짧은 납기와 다빈도 소량배송일 경우 환경 대책의 제약이 되기 때문이다.
6. 친환경 트럭운송 대책 방안
현재 자사는 용차를 사용하여 자사의 제품 및 물품을 배송하고 있다. 친환경 트럭운송을 위해 초기자본을 감수 하고 친환경 천연가스차량 도입으로 친환경 트럭운송에 기여 할 수 있다. 하지만 전체적인 트럭자체 도입은 현실적으로 불가능하기 때문에 친환경 천연가스차량을 사용 하는 용차 사용을 권장하고, 주기적으로 운전자들에게 에코드라이브 교육을 실시하는 방법이 현실적으로 실현 가능한 부분이다. 또한, 현재 정수기 및 필터 등의 운송이 나누어서 진행 되고 있는데, 거점 물류센터 배송시 목적지가 동일 할 경우 제품의 특성을 고려하여, 혼합 적재 운송함으로써 운행횟수를 줄이고 물류공동화를 진행할 수 있을 것으로 보고 있다. 운송수단 변경 의 측면에서는 사실상 제품의 특성상 운송방법이 자사의 제품에 적합하지 않다. 하지만 제품의 생산을 위해 필요한 원자재 수급의 경우 생산공장의 물류재고 배치계획을 통해 충분히 철도 및 해상운송의 도입도 가능하다고 생각한다. 실질적으로 물류공동화를 통해 트럭운송 횟수를 절감하는 방법 이외에 주간, 월간단위로 사전 배차계획을 미리 세워 불필요한 운행수를 줄일 수 있다.
4) 트럭운송량 절감
트럭운송량을 줄이려 해도 필요한 것을 줄일 수 없다. 그러나 필요 없는 운송, 즉 받았지만, 결국 필요 없는 화물에 대한 운송을 지양해야 한다. 필요 없는 것은 수송하지 않는다는 생각은 시스템으로서의 물류의 기본이다. 즉 물류센터에서의 출고동향에 기초하여 필요한 생산과 자재 조달을 하는 물류시스템이 작동한다면 창고에 쌓이기만 하는 제품을 운송하지 않아도 되기 때 문이다. 따라서 물류 그 자체가 환경대책이라 할 수 있다. 하지만 환경을 고려할 때 고객서비 스의 문제 가 발생할 수 있다. 고객이 요구하는 물류 서비스가 짧은 납기와 다빈도 소량배송일 경우 환경 대책의 제약이 되기 때문이다.
6. 친환경 트럭운송 대책 방안
현재 자사는 용차를 사용하여 자사의 제품 및 물품을 배송하고 있다. 친환경 트럭운송을 위해 초기자본을 감수 하고 친환경 천연가스차량 도입으로 친환경 트럭운송에 기여 할 수 있다. 하지만 전체적인 트럭자체 도입은 현실적으로 불가능하기 때문에 친환경 천연가스차량을 사용 하는 용차 사용을 권장하고, 주기적으로 운전자들에게 에코드라이브 교육을 실시하는 방법이 현실적으로 실현 가능한 부분이다. 또한, 현재 정수기 및 필터 등의 운송이 나누어서 진행 되고 있는데, 거점 물류센터 배송시 목적지가 동일 할 경우 제품의 특성을 고려하여, 혼합 적재 운송함으로써 운행횟수를 줄이고 물류공동화를 진행할 수 있을 것으로 보고 있다. 운송수단 변경 의 측면에서는 사실상 제품의 특성상 운송방법이 자사의 제품에 적합하지 않다. 하지만 제품의 생산을 위해 필요한 원자재 수급의 경우 생산공장의 물류재고 배치계획을 통해 충분히 철도 및 해상운송의 도입도 가능하다고 생각한다. 실질적으로 물류공동화를 통해 트럭운송 횟수를 절감하는 방법 이외에 주간, 월간단위로 사전 배차계획을 미리 세워 불필요한 운행수를 줄일 수 있다.
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