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대책이라 할 수 있다. 하지만 환경을 고려할 때 고객서비 스의 문제 가 발생할 수 있다. 고객이 요구하는 물류 서비스가 짧은 납기와 다빈도 소량배송일 경우 환경 대책의 제약이 되기 때문이다.
6. 친환경 트럭운송 대책 방안
현재 자사는 용
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운송대책’과 30조 ‘자동차 운행의 제한’ 규정을 통해 화물차의 통행량, 온실가스 배출량 등을 제한할 수 있게 되었다.
또한 최근 국토해양부가 내륙운송 수단을 친환경 수단으로 전환하기 위하여 Modal Shift를 추진할 예정임을 밝혔다. 이 방
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운송대책’과 30조 ‘자동차 운행의 제한’ 규정을 통해 화물차의 통행량, 온실가스 배출량 등을 제한할 수 있게 되었다.
또한 최근 국토해양부가 내륙운송 수단을 친환경 수단으로 전환하기 위하여 Modal Shift를 추진할 예정임을 밝혔다. 이 방
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운송법], 법률 제11060호
- [대도시권 광역교통관리에 관한 특별법], 법률 제11366호
- [도로교통법], 법률 제10790호
- [물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률], 법률 제10599호
- [위험물철도운송규칙], 국토해양부령 제325호
- [저탄소 녹색성장 기본법
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대책
2) 친환경적 물류운송수단으로서의 대운하
3) 한반도 대운하 건설에 따른 부수적 효과
4) 한반도 대운하 건설의 예상 기간 및 사업비
5. 한반도 대운하 반대론자들의 주장
1) 물류 운송수단으로서 한반도 대운하의 비경제성
2) 한반도
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