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운송체계가 될 것을 믿어 의심치 않는다.
출처: 홍선의, “우리나라 내륙철도를 이용한 무역화물 운송 활성화 방안에 관한 연
구”, 관세학회지. 제9권 제1호, 2008.
국토해양부 국토해양통계연보; 2007
안수진 「컨테이너 화물 운송체계의 경쟁
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컨테이너 운송의 역사 : 편의성과 경제성, 트레드링스, 2023년 4월 12일
https://www.tradlinx.com/blog/guide/%EC%BB%A8%ED%85%8C%EC%9D%B4%EB%84%88-%EC%9A%B4%EC%86%A1%EC%9D%98-%EC%97%AD%EC%82%AC-%ED%8E%B8%EC%9D%98%EC%84%B1%EA%B3%BC-%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%84%B1/
3) 내륙컨테이너운송체계에 대
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운송체계가 될 것을 믿어 의심치 않는다.
출처: 홍선의, “우리나라 내륙철도를 이용한 무역화물 운송 활성화 방안에 관한 연
구”, 관세학회지. 제9권 제1호, 2008.
국토해양부 국토해양통계연보; 2007
안수진 「컨테이너 화물 운송체계의 경쟁
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컨테이너화물 유통비율을 절감시킴으로써 우리 상품의 해외시장에서의 경쟁력강화는 중요한 과제가 되고 있다.
이를 위하여 철도이용을 향상과 더불어 고속도로의 정비ㆍ개선과 ICD건설을 통한 내륙운송체계의 혁신과 컨테이너전용부두에
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운송은 철도를 이용하여 상호 보완체계를 형성하도록 유도해야 한다.
동북아시아 지역에서 해상운송과 철도운송간에 보완관계가 구축되면, 관련 국가간 운영체계를 하나로 묶을 수 있는 협력이 필요하다. 중앙아시아 지역에 대한 컨테이너
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내륙수송과 파이프라인을 통한 수송체계가 안정화 되어있다. 게다가 내륙 운송의 경우에도 횡적인 운송라인을 갖는 경우가 많기 때문에 경부운하가 물동량으로 흡수할 수 있는 부분은 많지 않다.
넷째, 경부 축 컨테이너 물동량이 많지 않다.
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내륙 연계용이
2005년 화물량 약 1억7천만톤 컨 테이너 물동량은 약 269만 TEU
2010년까지 총 2억톤 화물과 600 만 TEU 처리전망
컨테이너부두의 적극적인 개발
석유, 철광석, 철강, 곡물, 자동차 등 처리능력 확충
천
진
항
북경의 관문
북경시와 천진
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운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
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체계 구축방안 연구”, 「경영컨설팅연구」, 제7권 제3호, 한국경영컨설팅학회, 2007
[5] 배배식, “우리나라 복합운송주선업체의 전략적 발전 방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로서 인천-평
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내륙수도
공업지역의 지역요인
공업지의 개별요인
제품의 판매시장 및 원재료 구입시장과의 위치관계
간선도로항만철도 등 수송시설의 정비상태
동력자원 및 용배수에 관한 비용
노동력 확보의 난이
연관산업과의 위치관계
온도습도풍설
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체계적인 계획을 세워 해결했던 경험을 작성해 보십시오.
4. 어떤 사안에 대해 객관적이고 과학적인 분석을 통해 문제를 해결한 경험을 작성해 보십시오.
5. 상대방을 설득하여 서로 만족할 수 있는 방향으로 결과를 만들어 본 경험을 작
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내륙운송은 현지의 물류업체에 의존하고 있습니다. 현지보관, 수 배송시스템의 직접적인 운영을 통해 전체적인 흐름을 한 눈에 볼 수 있는 SCM 솔루션을 제공하겠습니다. 이를 통해 포트 투 포트(port to port)가 아닌 도어 투 도어(door to door)서비
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경험이라는 최고의 친구는…
경험이라는 것은 아무리 효과적인 교육이나 강의보다도 더 유용하게 우리들에게 소중한 교훈들을 만들어 주는 것 같습니다. 저 또한 지금까지 학교에서 배운 것보다 더 많은 것을 지금의 직장 생활을 하면서
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갖추기 위해 노력할것입니다.
또한 선박과 내륙운송의 연결을 더욱 일원화 시킴으로써 화주,포워더를 통해 번거롭게 진행하였던 서류마감,카고마감등 선적 후 , 화주의 납품처 도착 후 문제등을 더욱 간편하고 발빠르게 대응할 시스템을 구
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운송의 최적화를 이루는 데 기여하고자 합니다.
또한, 지속 가능한 물류의 중요성이 점점 강조되는 만큼, 친환경 운송체계, 포장재 절감, 탄소 배출량 관리 등 ESG 관점에서도 SCM 전략을 수립할 수 있는 인재로 성장하고 싶습니다. 장기적으로
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 가격 : 1,000원
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