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횡단철도(TSR)의 연결이 우리나라 국제운송물류시장에 미치는 영향에 관한 연구, 2005
박원호 / 경의선 복원과 TSR의 미래, 건설교통 Journal, 제18권 제2호(통권199호), 2001
서광석 / 대륙철도와의 연계를 위한21세기 한국철도망 구축방안
한반도 철
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대륙횡단철도(TSR, TCR)을 연결하여 “鐵의 실크로드 시대”를 구현하는 것이 필수적이다. 그러나 철도의 운송과 관련해서는 각 국가간에 이해가 상충되어 있기 때문에 특정국가의 철도의존도 심화와 같은 부작용을 방지하고 다양한 루트의 균
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이 영화제목으로 ‘대륙횡단’과 ‘말아톤’을 선정한 것에 많은 의미가 있음을 느낄 수 있다. 대륙횡단에서 우리에겐 가볍게 지날 수 있는 보도가 그 장애인에게는 대륙횡단처럼 느껴진다는 것은, ‘대륙횡단’이 장애인이기 때문에 선택
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게 볼 때, 남북한간의 철도 정상화를 위해서는 엄청난 양의 사회간접자본이 소요될 것으로 본다.
② 한반도 철도와 시베리아 횡단철도 연결 시의 문제들
한반도의 철도를 대륙철도와 연결해 운용할 때, 우선 가장 먼저 큰 문제로 대두되는 것
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대륙횡단철도(TSR)와 한국횡단철도(TKR)의 연계운행을 감상적이고 단순한 정치적 성공과 단순 기술적 연결로 보기 이전에 철저한 경제적 이득과 이를 극대화 할 수 있는 마스터플랜을 제작한다면 유럽과 한국을 연결한다는 우리의 거대한 도전
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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