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대륙횡단철도의 성공적인 발전이 있기를 기대해본다. Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 철도현황
①한국철도
②북한철도
③시베리아철도
④만주철도
Ⅲ. TKR
⑴ 남북한과 러시아간의 협력의 필요성
⑵ 대두 배경
Ⅳ. 대륙횡단철도의 21세기
⑴ TK
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철도망을 확충한다.
2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발
한반도를 21세기 동북아의 물류중심국가로 육성하기 위해서는 한반도종단철도(TKR)과 대륙횡단철도(TSR, TCR)을 연결하여 “鐵의 실크로드 시대”를 구현하는 것이 필수적이다. 그러
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철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)의 연결이 우리나라 국제운송물류시장에 미치는 영향에 관한 연구, 2005
박원호 / 경의선 복원과 TSR의 미래, 건설교통 Journal, 제18권 제2호(통권199호), 2001
서광석 / 대륙철도와의 연계를 위한21세기 한국철도망
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대륙횡단철도(TSR)와 한국횡단철도(TKR)의 연계운행을 감상적이고 단순한 정치적 성공과 단순 기술적 연결로 보기 이전에 철저한 경제적 이득과 이를 극대화 할 수 있는 마스터플랜을 제작한다면 유럽과 한국을 연결한다는 우리의 거대한 도전
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TKR 통합운영 노선에 대한 기초 연구’
한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중
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철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로 나가는 교두보에 역할을 수행하는 중요한 연결고리로써의 역할정립 및 인식이
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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대륙의 실크로드(silk road)가 이 루트와 연결되어 신라 慶州에까지 이르렀고 나아가서 일본의 京都까지 연장되었다. 이와 같은 역사적 사실은 UNESCO에서도 공인하였다.
북한이 개방되고 철도, 도로가 개통되는 통일시기에는 北京―平壤―서울
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철도나 고속도로와 같은 타교통수단관의 경쟁성 및 투자재원조달방법 등에 대한 것들을 종합적으로 검토하여 투자여부를 결정하기 위한 과정이라고 보아야 할 것이다.
참고문헌
논문참조
1.박아림, 하헌구, “DEA/Window 분석을 활용한 국내 지
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(주)대륙철도에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대륙철도에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대륙철도에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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어려울 것이라는 확신을 하였습니다.
다만, 백 년을 넘는 우리나라의 철도 역사는 이제 통일 이후를 생각하며 다음 백 년의 역사를 준비해야 한다고 생각합니다. 이에 따라 한반도가 아니라 유라시아 대륙을 횡단하는 명실상부한 철도강국의
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30자 / 300자 제한]
“남들이 평가할 때 나”
3. 살아오면서 가장 도전적(열정적)으로 임했던 일과 이룬 것 [최소 30자 / 300자 제한]
“대륙횡단의 열정”
4. 입사지원 동기와 입사 후 포부 [최소 30자 / 300자 제한]
“구매부서는 나의 천직”
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현 정부의 신북방정책으로 중국대륙과 철로로 연결된다면, 우리나라와 유라시아 대륙이 직접적으로 연결되어 철도에 관한 수요가 크게 발생할 것이라고 생각합니다. 이에 우리나라와 중국의 철로가 연결된 상황 이후의 대비가 필요할 것이
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대륙 횡단 히치하이킹 여행을 독일인 친구 Steffi와 함께 하였습니다. 우크라이나 부터 스페인의 섬 까지 지도 위를 한 줄로 죽 그어 버리는 여행. 독일을 중심으로 15개국 40여개 도시의 여정은 친구와의 우정은 물론, 능숙한 영어구사 능력, 즉
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만끽했습니다. 그 지역의 분위기를 충분히 느끼며 돌아다니다가 지도를 펴고 내가 지금 어디에 있는지 찾는 것이 홀로 여행의 가장 좋은 점이었습니다. 스물두 살의 열정 하나만 가지고 시작한 대륙 횡단을 통해 저는 새로운 조직에 어려움
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