|
블록트레인의 운행이 정착되어야 한다. 동북아시아 지역의 주요 항만에서 해상운송된 컨테이너 화물이 세관절차 등 각종 통관절차를 마친 후 곧바로 컨테이너 화물전용열차와 연계되어 유럽 또는 중앙아시아 지역으로 운송될 수 있는 정시
|
|
|
블록트레인(block train)의 개념
2. 대륙횡단 블록트레인 운영 조건
3. 블록트레인의 운영사례
(1) POLZUG GmbH
(2) DB Cargo
(3) Eurogate International
(4) HHCE/Hansa-Hungaria-Container-Express
(5) MetrAns
(6) Transfracht
4. 블록트레인 운영조건
(1) 열차구성
(2) 궤도
|
|
|
블록-트레인(Block-Train)이 운행되기 시작했다. 이후 시베리아 횡단철도는 같은 구간 해상운송에 견주어 거리와 시간을 50% 이하로 줄일 수 있었고, 유럽 내륙지역 접근성이 높고, 안전성이 부족한 중동항로를 대체하는 효과도 있었기에, 빠르게
|
|
|
블록트레인)도 운행하고 있다.
≪ … 중 략 … ≫
제3장 환경친화적 택배서비스의 필요성
제1절 물류가 탄소배출량에 미치는 영향
≪ 표 ≫
표 3. 2008,9년 주요국의 탄소배출량
2009년 전 세계 이산화탄소 배출량은 304억
|
|
|
블록트레인 활성화, 녹색물류인증제 실시 등)
■ 현재 정부는 오는 2020년 물류부문 탄소감축 목표량 670만t
월마트: 6만여 공급업체 대상으로 "패키징 스코어 카드"제도 실시 -> 전체 포장재의 5% 감소, 해마다 34억 달러에 달하는 물류비
|
|
메뉴펼치기
