[우리사회의 갈등과 해결 방안] 신산업과 전통산업의 충돌 택시와 카풀 타다의 갈등을 중심으로

소개글

[우리사회의 갈등과 해결 방안] 신산업과 전통산업의 충돌 택시와 카풀 타다의 갈등을 중심으로에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 신산업과 전통산업의 갈등
1) 신산업(혁신)을 중시하는 입장
2) 전통산업(공존)을 중시하는 입장
2. 택시업계와 카풀 및 타다 갈등의 진행 양상
1) 택시업계와 카풀 서비스의 갈등 양상
2) 택시업계와 타다 서비스의 갈등 양상
3. 향후 유사한 갈등의 해결을 위한 방안 (규제방식을 중심으로)
Ⅲ. 결론
참고문헌

본문내용

서 앞서 살펴본 바와 같이 전통산업과 신산업이 충돌하는 지점이 발생할 수도 있을 것이다. 이때 정부는 전통산업과 신산업의 충돌을 중재하는 역할을 수행해야 한다. 또한 언제든지 위협을 받을 수 있는 전통산업 종사자들이 필요한 경우 전업 또는 전직을 할 수 있도록 튼튼한 사회안전망을 구축해야 할 것이다. 이러한 대비가 되어 있을 때 비로소 전통산업과 신산업의 갈등을 최소화할 수 있으며, 동시에 우리 사회에서 신산업이 적극적으로 육성되는 토대가 마련될 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 최근 우리 사회의 대표적인 갈등으로써 택시업계와 카풀 및 타다 서비스의 갈등에 대해 자세히 살펴봤다. 신산업과 전통산업의 갈등은 향후 우리 사회에서 다양한 산업에 걸쳐 지속적으로 나타날 것으로 전망된다. 갈등은 사회가 변화하기 위한 진통의 과정이다. 이러한 점에서 갈등이 없는 사회보다는 갈등이 있으나 그것을 잘 해결할 수 있는 사회가 더욱 건전하고 지속가능한 사회라 할 수 있다. 신산업과 전통산업의 갈등은 혁신과 공존이라는 가치 중 무엇이 중요한지에 대해 고민하게 하고 앞으로 우리 사회가 어떠한 가치를 더욱 중요시할 것인지를 고민하게 한다는 점에서 매우 중요한 의미를 갖는다. 택시업계와 모빌리티 산업의 갈등에서 정부는 공존의 가치를 중시했으나, 동시에 포괄적 네거티브 규제를 실시하는 등 사회적으로 혁신을 일으키기 위한 조건들을 형성해나가고 있다. 이는 혁신이라는 가치를 포기할 수 없다는 정부의 강한 의지를 보여준다. 정부의 강한 의지가 꽃을 피운다면 언젠가 우리 사회에서 신산업이 혁신을 주도해나갈 수 있을 것으로 기대된다.
참고문헌
- 박근우 기자(2019.01.05.). [설문조사] 카풀서비스 도입 찬성 59.2% VS 반대 12.5%...택시기사 불친절 자업자득 62.3%. 녹색경제신문
- 박기주 기자(2019.05.15.). ‘타다 반대’ 택시기사, 서울시청 앞 분신 자살…벌써 네 번째(종합). 이데일리
- 강일용 기자(2018.10.23.). 택시 업계가 카카오 카풀에 반발하는 두 가지 이유. IT동아
- 백승호 기자(2018.10.17.). 공유차량 업체 ‘타다’는 어떻게 규제를 피했나. 허핑턴포스트
- 최민영·임재우·김태규 기자(2019.10.28.). 검찰 “타다, 사실상 콜택시”…타다쪽 “재판서 불법여부 가리자”. 한겨레
- 윤정원 기자(2019.07.04.). [시사금융용어] 포지티브 규제와 네거티브 규제. 연합인포맥스

키워드

사회갈등,   신사업,   전통사업,   혁신,   택시,   타다,   카풀