고양력 장치와 고항력 장치에 대해 기술하시오.

소개글

고양력 장치와 고항력 장치에 대해 기술하시오.에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

1. 비행기의 비행원리--------------------------------------------3

Ⅱ. 본론

1. 양력과 항력-------------------------------------------------3

2. 고양력 장치

- 플랩(flap)
➀ 뒷전 플랩----------------------------------------------4
·플레인 플랩
·스플릿 플랩
·슬롯 플랩
·파울러 플랩
·슬로트 파울러 플랩
➁ 앞전 플랩----------------------------------------------6
· 크루거 플랩
· 슬랫(slat)
· 슬롯(slot)


3. 고항력 장치-----------------------------------------------7

- 스피드 브레이크
- 스포일러
- 역추력장치
- 드래그 슈트



Ⅲ 결론------------------------------------------------------9
Ⅳ 참고문헌--------------------------------------------------9

본문내용

한 각도를 감소시켜 기류의 박리를 억제하고, 날개의 앞전 반경을 최대한 유지함으로써 양력을 증대시켜주는 플랩이다. 작동시켰을 때에 앞전 플랩 자체에는 캠버의 변화는 줄 수 없다. 이 플랩은 B727, B737에 장착되어 있다.
· 슬랫(slat)
슬롯은 길고 가는 통이나 홈으로, 주익 아랫면의 공기를 슬롯을 통하여 윗면으로 보내어 기류가 이탈하는 것을 방지한다. 이 틈은 벌어지거나 닫히지 않는다.
· 슬롯(slot)
슬랫은 본래 블라인드의 가로 창살과 같이 단층모양의 판자를 표현하는 단어로, 비행기에서는 주익 앞에 장비하여 필요에 따라 전 하방으로 내밀 수 있는 장치를 가리킨다. 슬랫이 작동되었을 경우 이것은 슬롯과 같은 역할을 한다.
크루거 플랩과 슬랫 같은 앞전플랩들의 가장 큰 장점은 날개 앞부분에서 새로운 경계층을 만듦으로써 처음 날개에 작용하는 공기의 박리를 제거해준다는 것이다.
3. 고항력 장치
- 스피드 브레이크
스피드 브레이크는 날개 중앙부위에 부착된 일종의 평판으로, 이것을 날개 윗면이나 밑면에 펼침으로써 흐름을 강제적으로 떨어지게 하여 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 장치이다.
- 스포일러
스포일러는 공중 스포일러와 지상스포일러로 나뉘는데 공중 스포일러는 고속 비행 시 대칭적으로 펼치면 공기 브레이크 기능을 하고, 도움날개와 연동을 하여 좌우 스포일러를 다르게 움직여 도움날개의 역할을 보조해주는 기능이다.
지상 스포일러는 착륙 시 펼쳐서 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 역할을 한다.
- 역추력장치
역추력장치는 제트 가관에서 배기가스를 역류시켜 추력의 방향을 반대로 바꾸는 장치로 착륙거리를 단축시키기 위해 사용한다. 역향의 추력은 비행기의 구조로써 억제되는데 최대 추력은 30~50% 정도 이며, 건조한 활주로면 에서는 착륙거리를 약 10% 단축할 수 있다. 그러나 활주로 면이 물이나 얼음으로 덮여서 미끄러지기 쉬운 상태에서는 차륜브레이크의 효과가 없으므로 이때 역추력장치가 사용된다. 하지만 이것의 작동 시에는 소음이나 연료소비량이 증가하는 것 이외에도 속도 150km/h 이하로 감속한 뒤 계속해서 사용이나 압축기의 속도가 느려지거나 또는 지면에 있는 돌멩이나 모래 등의 이물질이 바람에 날려 엔진으로 빨려 들어가 브레드를 손상시키는 등의 문제가 있다. 또한 기종에 따라서는 공중에서 조작하여 스피드 브레이크로 사용하는 것도 있다. 프로펠러기에서도 날개의 각도를 거꾸로 하여 브레이크의 역할을 하는 가역피치기구가 있다.
- 드래그 슈트
드래그 슈트는 일종의 낙하산과 같은 것으로 착륙거리를 짧게 하거나 비행 중 스핀에 들어갔을 때 회복 시 이용하는 것으로 기체의 뒷부분으로 펼쳐서 속도를 감소시킨다.
드래그 슈트는 얼기설기하게 만들어져 바람이 새도록 만들어져 있으며, 그렇지 않게 되면 속도가 너무 강해서 낙하산이 찢어지든지, 낙하산이 연결된 항공기구조물이 손상될 수 있다.
Ⅲ 결론
고양력 장치에는 플랩의 종류가 있다. 플랩은 앞전 플랩과 뒷전 플랩으로 나뉜다. 뒷전 플랩에는 플레인 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 파울러 플랩, 슬로트 파울러 플랩 등이 있고, 앞전플랩에는 크루거 플랩, 슬랫, 슬롯 등이 있다.
고양력장치의 가장 큰 장점은 날개 앞부분에서 새로운 경계층을 만듦으로써 처음 날개에 작용하는 공기의 박리를 제거해준다는 것이다.
고항력 장치에는 스피드 브레이크, 스포일러, 역추력장치, 드래그 슈트 등이 있고 이 장치들은 항력을 발생시켜 브레이크 역할을 하여 도움날개를 도와주거나 착륙거리를 단축시켜주는 역할을 한다.
사실 고양력 장치와 고항력 장치의 종류 중에서 비행기 창가 쪽에 탑승할 때 눈에 보이는 것들도 있다. 예를 들면 스포일러나 플랩 등이 있다. 그때는 그저 신기해 보였지만 이제는 알고 나니까 재미도 있었고, 바라보는 시선도 바뀐 것 같아서 뿌듯했다.
Ⅳ 참고문헌
https://kookkiwon.blog.me/70139460679
[네이버 지식백과] 양력 [lift, 揚力] (두산백과)
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1124219&cid=40942&categoryId=32231
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2752864&cid=50307&categoryId=50307
[네이버 지식백과] 플랩 [flap] (두산백과)
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1159768&cid=40942&categoryId=32364

키워드

고양력,   고항력,   양력,   항력,   아세아