목차
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험기자재
4. 실험방법
5.실험 결과(데이터) 분석 및 토의(고찰)
6. 결론
7. 참고문헌
2. 실험 이론
3. 실험기자재
4. 실험방법
5.실험 결과(데이터) 분석 및 토의(고찰)
6. 결론
7. 참고문헌
본문내용
.27 kg
용수철이 달린 스마트카트 질량: 0.25 kg
1. 자석-자석
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.2
-0.19
0.2
0.1
0.13
0.17
0.2
0.2
0.1
0.17
0.2
2. 용수철-플라스틱 범퍼
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.19
0.19
0.2
0.1
0.14
0.16
0.2
0.2
0.11
0.16
0.2
3. 용수철-용수철
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.2
0.21
0.2
0.1
0.16
0.2
0.2
0.2
0.11
0.16
0.2
6. 결론
물체의 운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것이며, 충격을 받고 있는 시간이 길수록 충격의 양이 커진다.
7. 참고문헌
학교 캔버스
용수철이 달린 스마트카트 질량: 0.25 kg
1. 자석-자석
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.2
-0.19
0.2
0.1
0.13
0.17
0.2
0.2
0.1
0.17
0.2
2. 용수철-플라스틱 범퍼
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.19
0.19
0.2
0.1
0.14
0.16
0.2
0.2
0.11
0.16
0.2
3. 용수철-용수철
추(kg)
운동량 변화량△p (kg·m/s)
스마트카트 충격량(N·s)
Force Sensor 충격량(N·s)
0
0.2
0.21
0.2
0.1
0.16
0.2
0.2
0.2
0.11
0.16
0.2
6. 결론
물체의 운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것이며, 충격을 받고 있는 시간이 길수록 충격의 양이 커진다.
7. 참고문헌
학교 캔버스
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