항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오

소개글

항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
가. 기체 구조
나. 동체
다. 날개
라. 꼬리날개
마. 착륙장치
바. 엔진 마운트 및 나셀

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

선택하면 된다.
바. 엔진 마운트 및 나셀
엔진은 보통 날개 또는 동체에 장착하는데, 이 엔진을 장착하기 위한 구조물을 엔진 마운트(Engine mount)라고 한다. 엔진은 엔진 마운트에 의해 기체에 지지되며, 엔진지지 구조에는 추력 및 토크(Torque)와 엔진 및 프로펠러의 중량에 의한 관성력, 엔진의 회전과 기체의 운동에 의해 수반되는 자이로 모멘트(Gyro moment)등이 집중적으로 작용하며, 또한 엔진의 돌발적 고장에 의한 회전의 불균형 등이 충분히 고려되어야 한다. 엔진 마운트와 파일론의 차이는 파일론은 엔진을 장착시켜주는 부위이고, 엔진 마운트는 엔진과 동체나 날개를 연결부위이다. 즉, 엔진 파일론에 마운트를 장착시킨다고 생각하면 된다.
나셀(Nacelle)은 기체에 장착된 기관을 둘러싸는 부분을 말한다. 나셀은 기관 및 기관과 관련된 각종 장치를 수용하기 위한 공간을 마련해 주어야 하고, 나셀의 바깥 면은 공기 역학적으로 저항을 적게 하기 위하여 유선형으로 한다. 그러므로 동체 안에 기관을 장착할 때에는 나셀이 필요 없다. 또한, 나셀은 기관의 냉각과 연소에 필요한 공기를 유입하는 흡입구와 배기를 위한 배기구가 마련되어 있다. 나셀은 기관의 종류 및 장착 위치에 따라 다르나, 일반적으로 날개의 위나 아래, 또는 날개 앞전 부분에 있으며, 그 형태는 둥근 모양으로 되어 있다. 그리고 나셀은 정비나 검사를 할 수 있도록 쉽게 떼어낼 수 있는 구조로 되어 있다. 나셀의 구조는 동체의 구조와 마찬가지로 외피(Skin), 카울링(Cowling), 구조 부재, 방화벽(Fire wall), 그리고 엔진 마운트(Engine mount)로 구성되어 있다.
Ⅲ 결론
이로써 항공기를 크게 5가지로 나누어 모든 부위에 대해 종류와 역할에 대하여 조사해보았다. 전반적인 구조와 시대의 흐름에 따른 형태의 변천사, 그리고 기체 구조의 여러 새로운 구조와 역할들을 조사함으로써 항공기 전반적인 내용에 대해 큰 학습이 되었고 동체, 날개, 착륙장치에 대해 세세한 조사를 통하여 오늘날 사용되는 형태와 과거에 사용되는 형태를 더욱 자세히 알게 되었다. 1학년에 반복적인 학습을 하다보니 동체 구조는 기억을 하고 있었지만 기능을 확실히 알지 못한 부분이 있었는데 엔진 마운트와 나셀을 포함한 5가지 구조를 이번 기회에 더욱 더 자세히 알게 되었으며, 앞으로 있을 학습 내용에 대한 더욱 심도 있는 이해와 빠른 습득을 기대할 수 있게 되었다.
Ⅳ 참고문헌
1. 항공기기체정비 및 수리(오토테크) - 백형식, 김귀섭, 윤광수, 한용희, 이애자공저(2019)
2. https://slidesplayer.org/slide/11070949/ (그림1)
3. http://seohaeair.com/theory%20(3).htm (그림2)
4. https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluecollege&logNo=90185385137
&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2F (그림3)

키워드

기체수리,   기체구조,   동체,   날개,   꼬리날개,   착륙장치,   엔진마운트 및 나셀