목차
1.
서론
2.
가치사슬 분석 개관
3.
E1 가치사슬 분석
4.
SK가스 대비 경쟁요소
5.
결론
서론
2.
가치사슬 분석 개관
3.
E1 가치사슬 분석
4.
SK가스 대비 경쟁요소
5.
결론
본문내용
예정이다.
한편, E1도 태양광과 풍력 등 신재생에너지 발전 사업을 새롭게 추진 중이다. E1의 신재생 사업 행보는 2018년부터 시작되었다. 폐업한 LPG충전소 부지에 90㎾급 태양광 발전 시설을 구축했고 2020년에는 강원도 정선에 8㎿급 태양광 발전소를 준공했다. 현재 2023년 준공을 목표로 강원도 영월에 46㎿ 규모 육상 풍력 발전 시설을 구축해 나가고 있다.
3. 결론
E1과 SK가스는 지금까지 LPG 업계를 양분하는 시장 지배자로 군림해 왔으나 최근 세계적으로 저탄소 기조가 강화되면서 탄소배출량이 많은 LPG 사업은 난항을 겪을 것으로 전망된다. 내연 기관을 탑재한 자동차, 항공기 등의 운송 수단이 탄소 배출의 주범으로 지목되면서 전기와 수소 위주로 사업의 패러다임이 빠르게 전환되고 있기 때문이다. 그 동안 LPG 사업에 치중해 온 양사는 화석연료를 기피하는 사업 환경 변화에 직면하여 위기를 맞고 있으며 이를 타개하기 위해서는 LPG 일변도의 사업포트폴리오를 버리고 친환경 사업으로 다각화하는 전략을 수립해야 하는 과제를 안고 있다.
[참고문헌]
1. 김승경, 『경영전략론』, 학산미디어, 2013
2. 장세진, 『경영전략』, 박영사, 2018
한편, E1도 태양광과 풍력 등 신재생에너지 발전 사업을 새롭게 추진 중이다. E1의 신재생 사업 행보는 2018년부터 시작되었다. 폐업한 LPG충전소 부지에 90㎾급 태양광 발전 시설을 구축했고 2020년에는 강원도 정선에 8㎿급 태양광 발전소를 준공했다. 현재 2023년 준공을 목표로 강원도 영월에 46㎿ 규모 육상 풍력 발전 시설을 구축해 나가고 있다.
3. 결론
E1과 SK가스는 지금까지 LPG 업계를 양분하는 시장 지배자로 군림해 왔으나 최근 세계적으로 저탄소 기조가 강화되면서 탄소배출량이 많은 LPG 사업은 난항을 겪을 것으로 전망된다. 내연 기관을 탑재한 자동차, 항공기 등의 운송 수단이 탄소 배출의 주범으로 지목되면서 전기와 수소 위주로 사업의 패러다임이 빠르게 전환되고 있기 때문이다. 그 동안 LPG 사업에 치중해 온 양사는 화석연료를 기피하는 사업 환경 변화에 직면하여 위기를 맞고 있으며 이를 타개하기 위해서는 LPG 일변도의 사업포트폴리오를 버리고 친환경 사업으로 다각화하는 전략을 수립해야 하는 과제를 안고 있다.
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