목차
1. 우리나라 고속도로 건설과 경제성장의 관계
2.국가경제에 있어서 SOC의 중요성
2.국가경제에 있어서 SOC의 중요성
본문내용
여가시설 등에 대한 수요가 증대되고 있다.
국토교통부(2013)에서는 상기와 같은 도시정책 환경변화 등을 고려해 SOC 관련 패러다임을 국민의 삶의 질 증진을 위한 인프라 강화, 글로벌시대에 대응하여 공간수출을 통한 경제성장 도모, 복지적 관점에서의 접근 등으로 전환하였다. 그리고 생활 인프라의 부족으로 인한 주요 문제점으로 국민들의 낮은 삶의 질, 고비용 생활구조 야기, 도시간·지역간 생활인프라의 격차 심화, 도심기능이 쇠퇴와 여가·문화시설공간의 부족 등을 제시하고 있다. 또한 문화·공원·체육시설 수준의 국제비교 있어서도 주요 국가 및 도시에 비해 매우 부족한 것으로 분석하고 있다.
현재 우리나라 생활밀착형 SOC 시설의 확보 및 시설의 질적 수준은 ‘비교적 취약한 수준’으로, 생활밀착형 SOC 투자가 확대되면
1) 기본적인 새활환경 개선에 따른 복지 향상,
2) 지역· 중소건설업체의 육성 및 발전을 통한 지역경제 활성화의 효과가 크게 기대된다. 또한 취약시설의 정비에 따른 안전 확보 및 국민 실생활의 편익 증대라는 많은 투자 효과가 나타날 것이다. 이를 위해 정부는 생활밀착형 SOC의 투자 확대를 위한 법적 근거를 조속히 마련하고, 지자체는 지역주민 및 지역밀착형 기업들과 함께 생활밀착형 SOC 사업의 수요를 발굴해야 할 것이다.
생활밀착형 SOC 투자의 우선순위는 지자체(시·군·구)를 통한 투자 확대가 가장 우선시 되며, 국가(중앙정부), 공공기관, 민간투자 등을 통한 사업 확대가 병행되어야 한다. 부분별로는 안전 부문의 투자확대, 복지 및 주거 부문의 투자확대 순으로 이루어져야 할 것이다.
국토교통부(2013)에서는 상기와 같은 도시정책 환경변화 등을 고려해 SOC 관련 패러다임을 국민의 삶의 질 증진을 위한 인프라 강화, 글로벌시대에 대응하여 공간수출을 통한 경제성장 도모, 복지적 관점에서의 접근 등으로 전환하였다. 그리고 생활 인프라의 부족으로 인한 주요 문제점으로 국민들의 낮은 삶의 질, 고비용 생활구조 야기, 도시간·지역간 생활인프라의 격차 심화, 도심기능이 쇠퇴와 여가·문화시설공간의 부족 등을 제시하고 있다. 또한 문화·공원·체육시설 수준의 국제비교 있어서도 주요 국가 및 도시에 비해 매우 부족한 것으로 분석하고 있다.
현재 우리나라 생활밀착형 SOC 시설의 확보 및 시설의 질적 수준은 ‘비교적 취약한 수준’으로, 생활밀착형 SOC 투자가 확대되면
1) 기본적인 새활환경 개선에 따른 복지 향상,
2) 지역· 중소건설업체의 육성 및 발전을 통한 지역경제 활성화의 효과가 크게 기대된다. 또한 취약시설의 정비에 따른 안전 확보 및 국민 실생활의 편익 증대라는 많은 투자 효과가 나타날 것이다. 이를 위해 정부는 생활밀착형 SOC의 투자 확대를 위한 법적 근거를 조속히 마련하고, 지자체는 지역주민 및 지역밀착형 기업들과 함께 생활밀착형 SOC 사업의 수요를 발굴해야 할 것이다.
생활밀착형 SOC 투자의 우선순위는 지자체(시·군·구)를 통한 투자 확대가 가장 우선시 되며, 국가(중앙정부), 공공기관, 민간투자 등을 통한 사업 확대가 병행되어야 한다. 부분별로는 안전 부문의 투자확대, 복지 및 주거 부문의 투자확대 순으로 이루어져야 할 것이다.
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