목차
1) 우리나라 고속도로 건설과 경제성장의 관계를 조사하고, 이를 통해 국가경제에 있어서 SOC의 중요성을 설명하시오.
2) 우리날에 고속철도가 처음 완공된 것은 2004년 서울-부산 간 경부고속철도이다. 우리나라에 고속철도망이 건설되어 나타나게 되는 사회경제적 측면과 교통이용 측면에서의 변화를 설명하시오.
2) 우리날에 고속철도가 처음 완공된 것은 2004년 서울-부산 간 경부고속철도이다. 우리나라에 고속철도망이 건설되어 나타나게 되는 사회경제적 측면과 교통이용 측면에서의 변화를 설명하시오.
본문내용
한 개발 사업 역시 발달했다. 대표적인 사례로 복합환승센터의 건축사업이 동대구역과 연계하여 개발되었다. 또한, 고속철도의 개통으로 인해 철도역을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 되었다. 역사 공간을 편의 시설과 상업시설로 활용할 수 있어 수익을 창출하고 국민 경제 측면에서도 고용 기회를 확대하는 역할을 했다. 고속철도의 개통은 수도권의 인프라를 활용하는 기회를 제공해 지역 발전의 계기가 된다.
교통 수요의 측면에서 고속철도의 개통을 살펴보면 고속철도 개통 이후 교통 수송분담구조가 변화되어 교통시설의 혼잡이 개선되었다. 철도 수요의 변화는 장거리 구간을 중심으로 증가하였으며 지역 간의 수송에 있어서 철도가 차지하는 비중이 높아졌다. 또한, 지역 간의 여객 수송에 있어서 기존에 항공이 독점하던 장거리 고급수단의 역할을 철도가 차지하기 시작했다. 이용객의 선택 기회가 많아지면서 항공수단의 입지가 줄어든 것이다. 도로 부문 역시 여객 수송에서 철도로 인해 그 입지가 줄어들고 있다.
참고문헌
이용상(2009), 철도가 가져온 사회경제적 변화에 관한 정성적 연구. 한국 철도학회 논문집. 12(5).
정용훈(2020), 인프라 투자가 경제성장에 미치는 영향 분석. 국회예산정책처 2020년도 연구용역보고서.
김성환, 백승걸, 한동희(2010). 고속도로 통행량과 경제성장률 관계. 교통 기술과 정책. 7(4).
안상훈(2009). 공공투자와 경제성장: 지역 데이터의 실증분석을 중심으로. 정책연구시리즈 2009-20.
이진선, 김경태(2005). 고속철도 개통 후 지역간 교통체계의 변화. 대한교통학회지 23(2).
교통 수요의 측면에서 고속철도의 개통을 살펴보면 고속철도 개통 이후 교통 수송분담구조가 변화되어 교통시설의 혼잡이 개선되었다. 철도 수요의 변화는 장거리 구간을 중심으로 증가하였으며 지역 간의 수송에 있어서 철도가 차지하는 비중이 높아졌다. 또한, 지역 간의 여객 수송에 있어서 기존에 항공이 독점하던 장거리 고급수단의 역할을 철도가 차지하기 시작했다. 이용객의 선택 기회가 많아지면서 항공수단의 입지가 줄어든 것이다. 도로 부문 역시 여객 수송에서 철도로 인해 그 입지가 줄어들고 있다.
참고문헌
이용상(2009), 철도가 가져온 사회경제적 변화에 관한 정성적 연구. 한국 철도학회 논문집. 12(5).
정용훈(2020), 인프라 투자가 경제성장에 미치는 영향 분석. 국회예산정책처 2020년도 연구용역보고서.
김성환, 백승걸, 한동희(2010). 고속도로 통행량과 경제성장률 관계. 교통 기술과 정책. 7(4).
안상훈(2009). 공공투자와 경제성장: 지역 데이터의 실증분석을 중심으로. 정책연구시리즈 2009-20.
이진선, 김경태(2005). 고속철도 개통 후 지역간 교통체계의 변화. 대한교통학회지 23(2).
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