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\'이동성 혁명\'에 접어들면서 전국적으로 경쟁하고 있다. 전기차와 자율주행차를 앞세운 미래 기술 경쟁에서 뒤처진다면 한국의 미래는 없다. 한국 산업에서 자동차가 차지하는 비중이 얼마나 큰지는 수출과 일자리 때문이다. 미국과 유럽연합(EU)이 모두 전기차 시대로 빠르게 전환하고 있는 상황에서 한국만 내연기관에 매달리면 어떤 결과가 나올지 생각해볼 필요가 있다.
산업 생태계가 새롭게 구축되는 자율주행, 친환경 시대에 살아남아야 한다. 한국 정부는 2025년까지 283만 대의 전기차를 공급하는 것을 목표로 하고 있다. 오히려 공급이 더 늘어날 수 있도록 보조금을 늘려야 한다. 전기차 보급을 늘리고 글로벌 시장을 선도하면 자동차 수출 증대를 넘어 기술 선점과 새로운 자동차 생태계 구축 효과를 기대할 수 있다.
산업 생태계가 새롭게 구축되는 자율주행, 친환경 시대에 살아남아야 한다. 한국 정부는 2025년까지 283만 대의 전기차를 공급하는 것을 목표로 하고 있다. 오히려 공급이 더 늘어날 수 있도록 보조금을 늘려야 한다. 전기차 보급을 늘리고 글로벌 시장을 선도하면 자동차 수출 증대를 넘어 기술 선점과 새로운 자동차 생태계 구축 효과를 기대할 수 있다.
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