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우버와 로봇택시 업계 선두 주자 웨이모가 ‘23년 5월 파트너십을 맺어 화제이다. 한때 자율주행 기술 개발 경쟁에서 소송까지 주고받던 동지가 손을 잡고 로보택시 서비스를 내놓는 것이다.
승차공유 플랫폼 우버와 구글의 자율주행 기술 계열사 웨이모는 자사의 자율주행 기술이 탑재된 자동차를 이용해 우버의 승차 호출 서비스와 물건 배송 서비스를 제공하는 다년간의 파트너십을 발표했다. '23년 하반기부터 미국 애리조나주 피닉스 인근 180제곱마일(466㎢) 지역에서 시작한다.
완전 자율 주행차는 사실 아직 상용화가 멀었다는 회의론이 있지만 우버와 웨이모는 보다 빠른 서비스를 제공해 시장을 선점하겠다는 야심을 밝힌 것이다. 이 파트너십이 자율주행차 업계에 어떤 영향을 미칠지 그리고 두 선두 업체가 손을 맞잡은 이유는 무엇인지 살펴 볼 필요가 있다.
승차공유 플랫폼인 우번가 자율주행에 관심을 가지는 이유는 크게 두가지로 요약할 수 있다. 바로 안전과 비용 절감이다. 자율주행 시스템을 이용하면 운전자의 실수나 교통환경 변화에 따른 실수를 미연에 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있다고 판단한 것이다.
더불어 운전자 고용에 따른 비용을 줄이고 운전시간에 대한 효율성을 높여 비용절감을 달성할 수 있을 것으로 판단했다고 할 수 있다. 이러한 비용 절감은 단순 공유가 아닌 누구나 저렴하게 이용할 수 있는 이동 기술이라는 우버의 비즈니스 방향성과도 일치한다고 할 수 있다.
승차공유 플랫폼 우버와 구글의 자율주행 기술 계열사 웨이모는 자사의 자율주행 기술이 탑재된 자동차를 이용해 우버의 승차 호출 서비스와 물건 배송 서비스를 제공하는 다년간의 파트너십을 발표했다. '23년 하반기부터 미국 애리조나주 피닉스 인근 180제곱마일(466㎢) 지역에서 시작한다.
완전 자율 주행차는 사실 아직 상용화가 멀었다는 회의론이 있지만 우버와 웨이모는 보다 빠른 서비스를 제공해 시장을 선점하겠다는 야심을 밝힌 것이다. 이 파트너십이 자율주행차 업계에 어떤 영향을 미칠지 그리고 두 선두 업체가 손을 맞잡은 이유는 무엇인지 살펴 볼 필요가 있다.
승차공유 플랫폼인 우번가 자율주행에 관심을 가지는 이유는 크게 두가지로 요약할 수 있다. 바로 안전과 비용 절감이다. 자율주행 시스템을 이용하면 운전자의 실수나 교통환경 변화에 따른 실수를 미연에 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있다고 판단한 것이다.
더불어 운전자 고용에 따른 비용을 줄이고 운전시간에 대한 효율성을 높여 비용절감을 달성할 수 있을 것으로 판단했다고 할 수 있다. 이러한 비용 절감은 단순 공유가 아닌 누구나 저렴하게 이용할 수 있는 이동 기술이라는 우버의 비즈니스 방향성과도 일치한다고 할 수 있다.
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