대한항공 SWOT,STP분석과 대한항공 마케팅 4P전략 분석 및 향후시사점 연구

소개글

대한항공 SWOT,STP분석과 대한항공 마케팅 4P전략 분석 및 향후시사점 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 대한항공 기업소개

2. 대한항공 5 Forces Model분석

3. 대한항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. 대한항공 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 대한항공 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 향후시사점

본문내용

동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.) 또한, 가격은 서비스가 재고를 남겨둘 수 없다는 특성 때문에 수요와 공급측면의 관리에서 매우 중요한 비중을 차지하고 있다고 생각되는 바, 이러한 수요와 공급을 조절하기 위해 대한항공은 비수기에는 탑승률 개선을 위한 특별 제공을 실시하고, 성수기 때는 수익률 개선을 위한 항공권 경매 등을 시행하고 있다. 또한, 원가 절감을 위해서는 전자 발권을 이용 시 항공 티켓 인쇄비용을 감면해 주기도 하며, 시간대별 가격 차별화 전략도 실시하고 있다. 또한, 마일리지 적립이나 다양한 이벤트 상품으로 할인권을 제공하는 등의 다양한 할인 혜택을 고객들에게 제공하고 있다.
(3) Place
대한항공은 온라인으로 티켓을 예매할 수 있다. 티몬을 통해서 예매할 수 있는데 스마트폰 어플리케이션을 다운로드 받아서 사용할 수 있다. 그리고 네이버와 같은 포털 사이트에 ‘대한항공 예매‘를 검색하면 다른 플랫폼으로 이동할 필요없이 원하는 시간과 날짜를 입력하면 이용 가능한 항공사가 나열된다.
(4) Promotion
촉진 전략은 고객들에 대한 서비스를 위한 항공서비스 촉진전략으로 상용고객 우대제도와 제휴판매 촉진 제도 그리고 감성을 불러 일으키는 다양한 광고를 통하여 여행지에 대한 색다른 느낌과 아름다운 영상, 가슴에 와 닿는 신선한 문구로 취향지의 독특한 매력을 소개하고 있습니다. 감성적인 CF와 소비자들의 직접 참여를 유도하는 CF등을 이용하여 친근한 이미지를 구축하였다.
대한항공은 본사일반, 항공우주사업, 정비, 기내식 등 4개 사업 부문에서 ISO14001 인증을 받아 전사적인 환경경영체제를 운영하며 환경오염 방지를 위해 최선을 다하고 있다. 대한항공은 환경 친화적인 자원을 사용하고 폐자재를 재활용하며 환경법규를 준수하고 사전 예방적 환경오염물질 배출관리를 통해 환경오염을 최소화 하기 위해 노력하고 있다.
6. 향후시사점
대한항공은 현재 국내 항공산업 시장에서 시장점유율 1위의 위치와 전 세계 항공산업 시장에서 상위권에 위치하고 있다. 다양한 마케팅전략과 서비스 제공을 다양한 매체를 통한 홍보 활동과 여러 가지 가격정책을 펼치면서 기존 고객들의 유출을 막고 신규 고객들의 유치를 위해서 노력하고 있다. 또 해외 항공사들이나 국내 저가 항공사들의 국내시장 공략에서 뒤처지지 않도록 하기 위해서 최선을 다하고 있다. 특히 국내 최대의 경쟁업체라고 할 수 있는 아시아나에 비해서 차별화된 서비스를 제공하려고 노력하고 있음은 틀림없다.
하지만 이에 반해 몇 년전 땅콩사건이라고 불리는 조현아 부사장의 비행기 회항에 대해서는 아쉬움의 시선을 감출 수 없다. 이 사건을 통해서 자칫 대한항공이 여태까지 쌓아왔던 럭셔리한 이미지가 권위주의적 사고를 가진 항공사로 비춰 질 수 있기 때문이다. 분명히 이미 출발한 비행기를 다시 회항시킨 것은 명백한 잘못이지만, 다른 시선으로 바라본다면 1등석에 탑승한 고객들을 대상으로 하는 대한항고의 최고급 서비스 제공이 과연 최선의 선택이었을까? 라는 의문을 가지게 된다. 국내 최고, 아시아 최고의 항공사를 지향하며 아시아나항공과 차별화되는 럭셔리 서비스 제공을 모토로 하는 대한항공에서 1등석에 탑승한 승객, 그것도 대한항공의 부사장이라는 직책을 가진 승객에게 승무원이 제공한 서비스가 과연 럭셔리 서비스에 타당했었는지 다시한번 생각해 보게 된다. 또 조현아 부사장은 대한항공의 부사장인 자신에게도 만족스럽지 못하다고 느낀 서비스를 제공 받았는데 1등석에 탑승한 일반 고객에게는 어떻게 서비스를 제공할까? 라는 생각을 가질 수도 있다고 생각한다. 일반 좌석보다 몇 배나 되는 비용을 지불한 1등석 좌석에 대한 서비스에 대해 만족스럽지 못했다고 생각한다면, 다른 1등석 좌석에 탑승한 고객들고 만족감을 느끼지 못했다고 생각이 든다. 1등석 좌석을 구매 할 수 있는 구매력을 가진 대한항공의 잠재 고객들은 이 사건에 대해서 어떻게 생각하고 있을까? 아마도 앞으로 대한항공의 최고급 서비스 품질이 더욱 더 향상될 것이라고 예상 할 것 이다.
분명 그 사건을 통해서 대한항공이 가지고 있는 이미지는 손상이 되었을 것이다. 하지만 1등석 및 비즈니스 좌석을 구매하는 고객을 대상으로 하는 최고급 럭셔리 서비스와 일반 고객들을 대상으로 하는 서비스를 개선하고 발전시켜 나갈 수 있는 계기로 해서 한 단계 더 발전하는 대한항공이 되어야 할 것이다.

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