원가관리방식의 변화

목차

1. 원가관리

2. 활동기준원가계산

3. 품질원가계산

4. 전략적 원가관리

5. 투자안 평가

6. 균형잡힌 성과기록표

7. 제품수명주기원가계산

8. 일본의 원가관리

본문내용

) 제 3 단계 : 상품기획
상품기획은 상품기획실이 시장조사를 실시하여 ① 소비자동향 파악, ② 시장에서 경합하
는 타사동향분석, ③ 시장품질상의 문제점분석 등을 검토하고 신제품이나 모델 체인지, 마
이너 체인지의 목표 또는 내용을 계획하는 기획활동이다. 작성된 계획서는 제품기획실의
'상품기획서'로서 제출된다.
(4) 제 4 단계 : 제품기획구상과 개발제안
제품기획구상은 제품기획실의 각 차종 담당책임자가 제품기획실의 시장조사 결과에 의한
상품기획 요망과 책임자 자신의 조사에 의한 소비자 동향, 시장경합성, 시장품질문제를 고
려하여 기술개발의 성과를 검토한 뒤에 신차의 기본구상을 구체화하는 과정이다. 기본구상
에는 차량의 사명, 상품성, 스타일, 보디형식, 엔진 등의 주요기능 또는 크기의 결정이 포
함된다. 개발제안은 담당책임자가 디자인부, 설계부, 기술관리부 등의 협력을 얻어 정리한
신차구상으로서 제품기획구상의 결과이다.
(5) 제 5 단계 : 제품상세계획과 개발지시서
제품상세계획은 개발기본구상의 결과로서 작성된 '개발제안'을 보다 상세히 조사 파악한
계획이다. 이 계획에는 차량의 스타일, 디자인 계획, 엔진·구동 등의 각 기능마다의 구조
및 형태의 계획 또는 차량당 목표원가를 입안하는 작업이 포함된다. 개발지시서는 개발상세
계획의 결과로서 최고경영자가 주최하는 기술기능회의에서 승인된다. 다만 차량당 목표원가
는 개발지시서의 작성이전에 최고경영층 주최의 원가기능회의에서 승인된다. 이 단계는 양
산개시, 판매개시의 30개월 전의과정이다.
(6) 제 6 단계 : 목표원가의 설정
전 단계에서 설정된 차량목표원가는 차종의 모델수명기간내에 목표이익을 달성한다는 관
점에서 기획된 달성되어야 할 차량당 원가목표이다. 목표원가는 다음의 식 가운데에서 설정
된다.
목표원가 = 목표판매가격 - 목표영업이익
목표원가 = 목표판매가격 × ( 1 - 목표매출이익률)
(7) 제 7 단계 : 목표원가의 비목별·기능별 분해
차량 한 대분의 합계로 설정된 목표원가를 제품기획실의 담당책임자 주도하에 비목별·
기능별로 배분한다. 기능별분해는 차량구조에 의한 기능별 목표원가의 배분을 말한다. 설계
각 부분의 기능별 배분은 다음과 같다.
엔진설계부 ………………… 엔진기능
구동설계부 ………………… 구동기능
샤시설계부 ………………… 샤시기능
보디설계부 ………………… 보디기능
내장설계부 ………………… 내장기능
전자기술부 ………………… 전자기술기능
(8) 제 8 단계 : 목표원가의 부품별 분해
설계부는 제품기획실에서 할당된 기능별 목표원가를 부품별로 분해한다. 다시 말하면 각
설계부는 각 부문이 담당하는 기능에 대해 우선 부분별로 분해한 다음 이를 보다 상세히 부
품별로 분해한다. 부품별 목표원가설정단위는 구입부품에 대해서는 구입단위로, 내장부품에
대해서는 각 공장이 제작하는 부품의 최소단위로 설정된다.
(9) 제 9 단계 : 제품설계
제품설계는 개개의 부품을 설계하는 각 부서가 요구되는 품질을 만족시키면서 부품별 목
표원가를 달성할 수 있도록 도면을 작성하는 것을 말한다. 즉, 목표원가를 도면에서 만들어
내는 '원가에 적합한 설계'가 제품설계의 목적이다. 전사적으로 기획차량의 기능과 원가의
두 가지 목적이 충족되도록 제품을 만들어 내는데 목적이 있다.
(10) 제 10 단계 : 설계단계의 원가견적
설계단계의 원가견적은 기획차량의 제품별, 기능부분별, 부품별로 도면에 따라 '원가테이
블'에 의해 원가를 견적하는 것으로 그 때의 원가구성은 다음 산식과 같은 상세한 견적원가
에 의해 산출된다.
제품원가 = 직접재료비 + 직접경비 + 공장관리비
이때 개발비는 직접경비에 포함된다.
(11) 제 11 단계 : 생산이행계획
생산이행계획은 목표이익과 목표원가를 생산단계에서 달성하기 위한 준비과정이다. 공장
또는 구입처에서 생산설비의 준비가 일정대로 진행되고 있는지를 확인하고 최종적으로는 기
획차량의 판매가격, 부품가격, 재료소비량, 작업시간 등의 표준치를 결정한다.
(12) 제 12 단계 : 원가기획 실적평가
원가기획 실적평가는 신차량이 생산부문에 맡겨지고 제조나 구매활동이 이루어지는 단계
에서 그 실적을 측정하여 원가기획의 결과나 과정을 평가하는 최종단계이다.
원가유지는 현재의 기술, 경영 또는 업무상의 표준원가를 유지하기 위한 활동이다. 구체
적으로는 제품을 구성하는 가격요소와 수량요소에 대해 표준치를 정하여 이 표준치로부터
각 요소가 멀어지지 않도록 하는 관리기법이다. 신제품의 경우는 제품생산시 원가기획상의
목표원가를 실현하는 것이 원가유지라고 할 수 있다.
도요타자동차의 경우 표준원가는 소재별, 부품별 그리고 제품별로 설정되어 그것이 6개
월마다 연 2회 설정되고 있으며, 원가개선에서 언급한 원가절감 목표액을 가미하여 책정된
다. 따라서 기간 중에 소재나 부품 또는 제품수불이나 금월과 차월사이의 수불은 모두 표준
원가에 의해 계산된다. 그러나 기말에는 표준원가와 실제원가 사이의 차액의 조정이 이루어
지지만 이는 단지 법인세법에 따르기 위한 조정에 불과하다.
개념상의 차이는 원가개선시스템은 표준원가이하로 실제원가를 절감시키기 위한 원가절
감시스템이다. 다만 원가절감액의 달성을 통제한다는 의미에서 통제세스템이기도 한다. 또
한 현행의 제조조건을 부단히 변경하여 원가절감을 실행시킨다. 그러나 원가유지는 표준원
가에 대해 실제원가를 합치시키기 위한 통제로 원가유지가 목적이다. 또한 현행의 제조조건
을 변경시키지 않고 유지하는 것이 전제이다.
방법상의 차이는 원가개선시스템에서는 원가의 목표절감액을 매월 설정하여 적용한다.
목표절감액은 목표이익과 예상이익과의 깁을 없애기 위한 원가면의 달성목표이다. 이 목표
절감액을 달성하기 위해 개선활동이 연중 실시된다. 통제기법으로서는 목표절감액과 실제절
감액사이의 원가차이분석을 실시하여 목표절감액이 달성되지 않았을 경우 원인조사를 통해
시정조치를 취한다.
한편, 원가유지에서는 표준원가가 연 1회 또는 반년에 1회로 설정된다. 통제기법으로는
표준원가와 실제원가사이의 원가차이분석을 실시하여 표준원가가 달성되지 않았을 경우 원
인을 조사하여 시정조치를 취한다.

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