목차
1.서론
(1)문제제기
(2)연구목적
2. 본론
(1)전략적 제휴의 개념
(2)항공운송산업의 전략적 제휴개념
(3)Global Alliance의 정의와 현황
a. Star Alliance
b. Oneworld Alliance
c. KLM / Northwest Alliance
d. Sky Team Alliance
(4) Global Alliance의 문제점
(5) 성공적인 항공사간의 제휴를 위한 전략
3. 결론
참고문헌
(1)문제제기
(2)연구목적
2. 본론
(1)전략적 제휴의 개념
(2)항공운송산업의 전략적 제휴개념
(3)Global Alliance의 정의와 현황
a. Star Alliance
b. Oneworld Alliance
c. KLM / Northwest Alliance
d. Sky Team Alliance
(4) Global Alliance의 문제점
(5) 성공적인 항공사간의 제휴를 위한 전략
3. 결론
참고문헌
본문내용
20세기말, 전세계 항공 운송업계는 일찍이 볼 수 없는 치열한 경쟁체제에 직면해야 했고, 항공사들은 나름대로의 대응책을 모색해야 했다. 그 대응책 중 가장 효과적으로 간주된 것이 바로 항공사간의 제휴였다. 항공사간의 제휴가 시작된 것은 원래 규제주의적 환경에서 각 항공사들의 경쟁력 강화를 위한 새로운 시도로서 시작한 것이다. 시장 접근에 대한 보다 효율적이고 우회적인 수단으로 강구된 것이 타 항공사와의 전략적 제휴의 시작이라고 할 수 있다.
항공사간 제휴가 활성화되기 이전에는 각 항공사들은 정부의 규제와 비호 아래 독자 운항을 해왔다. 항공사들은 경쟁사를 협력의 대상으로 간주하기 보다는 단지 시장 내에서의 경쟁대상으로 간주했으며, 또한 국내선과 자국에서 출발하는 국제선을 자사의 시장으로만 정의하고. 그 노선에만 안주해 왔다. 1976년 미국에서부터 시작된 항공운송업체의 규제완화 영향과 각 항공사들의 시장확대를 위한 양자간 협정의 확산에 따라 단독운항의 시대는 마감되었다.
항공사간 제휴의 초기에는 항공사 상호간 항공권을 수용하고 다른 항공사의 승객을 수송하는 등의 소극적인 협력 상태를 취하다가, 점차 공동운항(Joint Operation), 좌석할당 판매(Block Seat), 운항편명 공유(code Sharing) 등의 좀더 적극적이고 긴밀한 형태의 제휴를 취하게 되었으며 이러한 제휴의 형태와 범위는 점점 다양해져 갔다.
항공사간 제휴가 활성화되기 이전에는 각 항공사들은 정부의 규제와 비호 아래 독자 운항을 해왔다. 항공사들은 경쟁사를 협력의 대상으로 간주하기 보다는 단지 시장 내에서의 경쟁대상으로 간주했으며, 또한 국내선과 자국에서 출발하는 국제선을 자사의 시장으로만 정의하고. 그 노선에만 안주해 왔다. 1976년 미국에서부터 시작된 항공운송업체의 규제완화 영향과 각 항공사들의 시장확대를 위한 양자간 협정의 확산에 따라 단독운항의 시대는 마감되었다.
항공사간 제휴의 초기에는 항공사 상호간 항공권을 수용하고 다른 항공사의 승객을 수송하는 등의 소극적인 협력 상태를 취하다가, 점차 공동운항(Joint Operation), 좌석할당 판매(Block Seat), 운항편명 공유(code Sharing) 등의 좀더 적극적이고 긴밀한 형태의 제휴를 취하게 되었으며 이러한 제휴의 형태와 범위는 점점 다양해져 갔다.
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