중고차 성능 검사

목차

1.중고차 성능 점검의 배경

2.차량 점검의 순서

3.차량 점검의 자세

4.중고차 성능점검 방법

5.중고차 관련법

6.중고차의 현재 실태

7.외국 사례

8.중고차성능 점검이나아가야 할방향과 나의 생각

본문내용

을 통해 성능점검요원을 항시
업-그레이드 시키는 것도 중요하다.
자동차 진단에 있어 주행거리 조작, 위장 사고차량 등 불법행위에 대해서는 법 이행에 있어
처벌 기준을 강화하고 중고차 관련 자동차관리법을 현실에 맞게 개정해야한다.
또 중고차 종사자의 정기적 교육을 통한 유통시장 전반의 선진화를 꾀하고 성능점검기록부
비용은 최소한 1∼2만원대의 비용 현실화를 통해 중고차 진단평가의 효과를 기대해야 할 것
이다.
7.외국 사례
일본의 경우 2002년 4월 25일에 고물영업법(한국의 자동차관리법)의 일부를 개정하여 인터넷을 이용한 중고차 거래관련 규정을 정비했다. 이에 따르면 종전에는 자동차 매매업이 크게 나누어 자동차의 매매, 교환, 위탁매매하는 영업과 경매장을 경영하는 영업으로 구분되어 있었으나 개정법률에는 인터넷을 통해 중고차를 매매알선 하는 업태를 ‘중고차경매알선’으로 명명하여 추가한 것이다. 몇 몇 규정을 살펴본다면 “자동차 매매상이 홈 페이지를 이용하여 자동차거래를 하려 할 경우에는 그의 홈페이지를 식별하기 위한 일정한 부호(이른 바 ULR)를 신고하지 않으면 않된다” “매매상이 홈페이지를 이용한 자동차거래를 하려 할 경우 당해 홈페이지 위에 그 성명, 명칭, 허가증의 번호 등을 표시하지 않으면 안된다. 그 표시가 진위인 것을 담보하기 위해 도도부현 공안위원회는 매매상의 성명, 명칭, 허가증의 번호 및 ULR을 홈페이지에 게재하는 것으로 한다” 등의 표현이 나타나 있다. 또한 인터넷 경매에 관한 도난품 등의 매매방지를 위한 규정도 정비하고 있다.
우리나라의 경우에도 일본의 경우를 참고하여 관련 법규를 보완하는 것이 필요하다. 일본의 경우 중고차 매매업이 허가제임에도 불구하고 대지, 시설, 장비 구비 요건이 없어 실제로는 우리나라보다 훨씬 신규설립이 용이한 것이 사실이다. 따라서 일본에서는 비록 인터넷을 이용한 매매알선을 별도로 허가사항으로 규정하고 있지만 실제로 그것이 전혀 진입장벽이 되지 않는다. 그러나 국내의 경우 명목상으로는 등록제임에도 불구하고 대지,시설 요건이 까다롭기 때문에 인터넷 매매알선을 전문으로 하려는 업체에게 그러한 요건을 모두 요구할 경우 상당한 진입장벽으로 간주된다
8.중고차성능 점검이나아가야 할방향과 나의 생각
사람들을 보면 자동차를 구입하면 자동차를 어떻게 관리해야
오래 타는지는 어느정도 다알고 있다. 엔진오일은 언제마다 교환해주고
하지만 중고차를 사면 사람들은 이차가 사고차인지 대포차인지 분실차인지
알지못한다,, 그만큼 중고차에 대해 정보가 적다는 뜻이다,, 중고차를 구입하면 일단
정비소로 가서 어디 교환할곳이 없냐고 물어본다. 이레포트를 하려고 인터넷검색과
큰서점을 3~4군데 돌아다녀지만 중고차에 관한 자료는 구하지못했다,, 학교에서 배우고 있는
단1권있었다, 이렇게 중고차에 대해 서적이 없다보니 중고차를 구입하면 어떻게 해야하고
어디를 살펴보고 등등 자료가없다보니 일반 사람들은 그냥타고다닌는 것이다,,
중고차에 대한 많은 정보와 서적이 많이 나와야 중고차시장에도 발전이 있을걸라 생각한다

키워드

중고차,   자동차,   성능 검사,   중고,   자동차,   검사 실습