운전면허 시험의 타당도를 높이는 방법

목차

*필기시험*

*기능 시험*

*도로 주행*

본문내용

사람이나, 능숙하지 못한 사람으로 나눌 수 없으며, 운전에 대하여 전문가도 아니기에 내용 타당도나 공존 타당도 방안을 사용하는 것은 불가능하다. 예언 타당도 역시 이미 도로주행 시험을 통과한 사람들이기 때문에 모두 운전을 잘해야 하나 운전을 하지 않으므로, 알 수 없다. - 현행 도로주행 시험의 시험 항목과 채점기준, 합격 기준을 살펴 본 결과 대체로 운전 할 때 필요한 기술들을 빠지는 항목 없이 타당한 것들을 측정하고 있었다. 그러나 현행 제도는 실격의 경우가 ‘3회 이상 출발 불능’, ‘5회 이상 엔진 정지’, ‘급브레이크 사용’, ‘교통사고 야기 또는 교통사고 일으킬 위험이 현저’, ‘70점미만’의 경우 밖에 없다. 그러나 차체 감각 과제에서 ‘중앙선 침범( 좌측통행 )’ 과 같은 항목과 진로 변경 과제에서 ‘신호 불이행’, 보행자 보호 등의 과제에서 ‘횡단보도 앞 정지 위반’ ‘교통 약자 앞 정지 위반’과 같은 항목은 실격 사유로 하는 것이 타당도를 높일 수 있을 것으로 예상된다. 도로주행 시험 시간에도 지키지 못한다면 앞으로 운전을 잘 할 수 있을 것을 보장하기 힘들 것으로 예상되기 때문이다. 현행 도로주행 시험의 기준을 사용하되 합격 기준을 엄격하게 잡는다면 높은 타당도를 보장 할 수 있을 것으로 보인다.
우리나라는 교통사고율 세계1위라는 오명을 가지고 있다. 이를 해결하기 위해서라도 현행 운전면허 시험의 타당도를 파악하고 문제를 시정해야 하겠다. 앞서서 제시한 타당도를 높이는 방안을 사용하여 교통사고율을 낮추는 노력을 해야 하겠다.
< 심리 검사법 >
운전면허 시험의
타당도를 높이는 방법

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