컨테이너선에 대한 여러가지 이론

소개글

컨테이너선에 대한 여러가지 이론에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 컨테이너선의 정의

2. 컨테이너선의 종류
① 풀 컨테이너선(full container ship)
② 세미 컨테이너선(semi container ship)

3. 컨테이너선의 하역 형태
① 리프트 온 리프트 오프(lift on/lift off)
② 롤 온 롤 오프(roll on/ roll off)
③ 플로트 온 플로트 오프(flot on flot off)

4. 컨테이너선 운항의 특색
① 하역시간의 단축
② 선형의 대형화
③ 고속화
④ 기항지의 소수화
⑤ 주간 배선 서비스
⑥ 스페이스 처리방식

<참고 그림>

본문내용

식
컨테이너선을 운항하고자 하는 경우, 해운회사의 경제적 부담은 재래 선에 비할 수 없을 만큼 커진다. 그래서 컨테이너선을 운영함에 있어서는 관계 선사간의 그룹화나 컨소시엄의 결성이라고 하는 형태로, 효율화를 꾀하고 있는 예가 많다. 스페이스 차터 방식이라고 하는 것은 같은 항로에 컨테이너선을 배선하고 몇몇 해운회사가 1척이나 몇 척의 컨테이너선으로 공동선대를 편성하여, 상호 스케줄을 조정하면서 운항하는 것을 말한다.
<참고 그림>
그림 1. MAERSK LINE : FULL CONTAINER SHIP (6,000 TEU ; K-TYPE)
그림 2. KMTC LINE : FULL CONTAINER SHIP (1,500 TEU)
그림3. TERMINAL (Netherlands)
그림 4. 각종 하역 기계

키워드

컨테이너선,   풀 컨테이너선,   세미 컨테이너선,   리프트 온 리프트 오프,   롤 온 롤 오프,   플로트 온 플로트 오프