가솔린엔진

소개글

가솔린엔진에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 원리
1) 의 미
2) 4행정 기관의 특징
3) 2행정 기관의 특징

2. 다른 내연기관과의 비교
1) 디젤엔진과의 차이점
2) 가솔린엔진의 장.단점
3. 가솔린엔진의 발전방향

4.결 론

본문내용

가솔린 엔진이란?
의 미
"가솔린(휘발유)를 연료로 사용하는 동력장치"를 총체적으로 말하는 것.
피스톤이 실린더내부를 왕복하면서 혼합기가 흡입-압축-폭발-배기과정을 진행하면서 동력을 얻기 때문에 왕복동엔진이라고 함.
장 점
- 각 행정이 완전히 구분되어 있어서 불확실한 곳이 없다
- 흡입 행정에서의 냉각 효과로 인하여 각 부분의 열적 부하가 적다.
- 저속에서 고속으로의 넓은 범위의 회전 속도 변화가 가능하다.
- 흡입 행정의 기간이 길어 체적 효율이 높다.
단 점
- 밸브 기구가 복잡하고 이에 대한 정비가 필요하다.
- 폭발 횟수가 적으므로 실린더 수가 적을 경우 운전이 곤란하다
- 크랭크축 2회전에 1회의 폭발 행정을 하므로 회전력의 변동이 크다.
- 탄화수소의 배출은 적지만 질소산화물 배출이 많다.
2행정 가솔린기관
2행정 기관의 특징
장 점
- 4행정 사이클 기관에 비해 1.6~ 1.7배의 출력이 발생된다.
- 크랭크축 1회전에 1회의 폭발이 발생되므로 회전력 변동이 적다.
- 실린더 수가 적어도 회전이 원활하다.
크랭크 케이스 소기형은 밸브 기구가 없어도 되거나 있더라도 4행정에 비해
간단하여 소음이 적다.
단 점
-배기 행정이 4행정 기관에 비해 1/2 밖에 안되므로 배기가 불완전하다.
-유효 행정이 짧기 때문에 흡입 효율이 저하된다.
-소기 및 배기 구멍이 열려 있는 시간이 길어 평균 유효 압력 및 효율이 저하된다.
-구멍으로 소기하는 경우 피스톤이 소손되기 쉽다.
각 행정의 사용용도
4 행정기관
대표적으로 자동차(승용차)는 거의 모두 4행정 가솔린기관.소형선박, 발전기 등에도 많이 사용.
2 행정기관
소형화가 필요한 기관에는 주로 2행정 가솔린기관을 사용. 소형 모터사이클, 모형 동력 비행기 또는 모터, 소형 발전기 등
가솔린엔진의 핵, ECU(Electronic Control Unit)
역 활
- 엔진이 작동하는 시점에서 엔진의 출력, 연료 소비량, 배출가스의
발생 정도를 고려해 가장 적절한 연료의 양과 점화시기를 판단.
중요사항
엔진에 흡입되는 공기량, 엔진 냉각수의 온도, 운전자의 의도를 가
늠하게 하는 가속페달이 밟힌 정도에 관한 정보

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