목차
Ⅰ. 서론
1. 연구목적
Ⅱ. LEXUS
1. 국내 자동차 시장의 동향 및 영업 분석
2. About Lexus!!
3. 렉서스의 국내 시장 진출 동기 및 연혁
4. 자사 및 경쟁사 분석 (Lexus VS BMW)
5. STP
6. SWOT 분석
7. 마케팅 믹스 전략(4P 및 기타 마케팅)
Ⅲ. 결 론
1. 향후 마케팅 과제
2. 더 나은 LEXUS를 위한 조언
3. 참고 문헌
1. 연구목적
Ⅱ. LEXUS
1. 국내 자동차 시장의 동향 및 영업 분석
2. About Lexus!!
3. 렉서스의 국내 시장 진출 동기 및 연혁
4. 자사 및 경쟁사 분석 (Lexus VS BMW)
5. STP
6. SWOT 분석
7. 마케팅 믹스 전략(4P 및 기타 마케팅)
Ⅲ. 결 론
1. 향후 마케팅 과제
2. 더 나은 LEXUS를 위한 조언
3. 참고 문헌
본문내용
강력한 마케팅 전략을 펼치며 올해 2월 렉서스를 제치고 2위 자리를 탈환하더니 매달이 지날수록 조금씩 격차를 벌려 나가고 있다. 렉서스는 지금 국내 수입 차 시장에서 3위(15.6%)를 차지하고 있는데, 아직 4위인 포드(7.2%)와는 차이가 많이 나지만, 2위인 벤츠와의 차이는 계속 벌어지고 있다. 또한 4~7위까지는 점유율에 거의 차이가 없는데, 이들은 렉서스보다 훨씬 큰 성장률을 보이고 있기 때문에, 만약에 이러한 현상이 장기적으로 나타난다면 렉서스의 국내시장에서의 계속적인 성공을 점치기는 힘들 것이다. 더욱이 렉서스와 비슷한 장점을 가지고 있는 일본의 대표적인 자동차 기업들인 Honda와 Nissan의 한국 시장 진출은 렉서스에게 큰 타격을 안겨 줄 것으로 예상된다.
렉서스가 이러한 불리한 상황을 타개할 수 있는 방법으로는 역시 신제품의 개발과 적극적인 마케팅 활동일 것이다. 혹자는 렉서스가 다양한 종류의 차종들을 내놓아야 한다고 하지만, 이 방법보다는 원래 가지고 있던 렉서스의 인기 있는 차종들의 신형을 계속해서 내놓는 것이 훨씬 효과적일 것 같다. 렉서스의 최고 인기 차량인 ES300은 한국에서 가장 많이 팔리고 있는 모델이며, 한국 시장에서 렉서스가 돌풍을 일으키는데 결정적인 역할을 담당하였다. 그러나 이 ES300은 90년대 중반 미국에서 발매된 것으로 지금은 조금 오래된 듯한 느낌이 있다. 요새 SUV 형의 수입 차들이 돌풍을 일으키고 있고, 렉서스도 RX330이라는 SUV 모델을 밀어주고 있지만, SUV를 전문적으로 만드는 기업도 아닌 렉서스가 SUV로 다시 한번 돌풍을 일으키기는 힘들 것 같다.
BMW나 벤츠 혹은 AUDI로 눈을 돌린 소비자들을 다시 렉서스로 끌어들이려면 자신만의 강점으로 이들과 정면승부를 해야 할 것이다. 렉서스의 자랑인 럭셔리 세단으로 이들과 경쟁해도 충분한 제품 자체의 경쟁력이 있다. 한국 도로의 특성상 마음대로 속도를 내고 달릴 수 없다. 그리고 한국인들은 시끄러우면서 빠른 차보다는, 조용하고 부드러우면서 안정적인 차를 훨씬 좋아한다. 이런 점만 보더라도 렉서스는 한국인들이 원하는 럭셔리 세단으로서의 요건을 충분히 갖추었다.
대부분의 자동차 전문가들이 미래에 확실히 살아남을 자동차 회사 세 개를 꼽으라는 질문에 주저없이 도요타 자동차를 꼽을 정도로 도요타는 왠만한 미국이나 유럽의 자동차들보다 훨씬 뛰어난 차로 평가되고 있다. 이러한 도요타 자동차 중에서도 최고의 성능을 자랑하는 렉서스가 한국시장에서 어떤 평가를 받을지는 이제 마케팅의 몫이 되었다.
3. 참고 문헌
1. 한충민,『해외 세일즈 넘버원 기업들』매일경제신문사 1998
2.『한국 토요타 자동차의 마케팅 전략』한국토요타 자동차(주) 2001.9. 19현재
3. 조철 외 『세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차 산업의 진로』산업연구원 2001. 12.
4. http://www.buylexus.co.kr/in.html
5. http://www.leek.co.kr/news/news0705-2.htm (2001. 7. 1)
6. 한국일보 경제 (2001. 12. 6)
http://www.sed.co.kr/business/200112/h2001120614463512510.htm
7. (부산=연합뉴스) 이영희기자(2001. 2. 20)
http://finance.daum.net/stock/trend/news/yonhap/20010220/yonhap/v1145701.html
8. KAIDA(한국수입자동차협회)http://www.kaida.co.kr/index.jsp#
뉴스제보 : kaida@kaida.co.kr(2002. 5. 21)
9. 부산일보사 (2001. 3. 10)
10. 중앙일보(2002. 5. 16)
http://www.hk-motors.co.kr/wwwb/CrazyWWWBoard.cgi?db=board4&mode=
read&num=75&page=1&ftype=6&fval=&backdepth=1
11. 렉서스SK http://www.lexussk.com/
12. 티엔티렉서스 http://www.lexusdnt.com/
13. (주)토요타코리아 http://www.toyota.co.kr/
14. 카스마트 http://www.carsmart.co.kr/newcar/f_new/lexus_all.asp
15. ad trend(자동차 광고)
http://www.adman.pe.kr/adver/trend/car/200105/car_200105.htm
16. 한국일보 경제 (2002. 1. 20)
http://kids.hk.co.kr/business/200201/h2002012017152012510.htm
17. 머니투데이 경제신문 (2002. 5. 28)
http://news.empas.com/show.tsp/20020528n01462/?s=307&e=486
18. 현 브랜딩 컴(브랜딩 팀장), 중앙일보 브랜드 네이밍 강좌 강사, 우송대학교 컴퓨터디자인학부 브랜드 네이밍 담당교수로 활동중이신 김상률님의 글
19. http://www.lexusmotors.net/lexusstory.htm
20. 조선일보 경제 (2001. 1. 18)
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200001/200001140332.html
21. 한경자동차신문 (2001. 6. 28)
http://www.leekkorea.co.kr/news/news0628-1.htm
22. 한국경제 (2001. 2. 19)
http://finance.daum.net/stock/trend/news/ked/20010219/ked/v1142082.html
23. http://kari.hmc.co.kr (한국 자동차 산업 연구소)
24. http://www.lgeri.com (LG 경제연구원)
25.. http://www.gojin.com (Gojin Motor Imports)
26. http://www.bmw.co.kr (BMW Korea)
경영학과 9714110 김일희
불어교육과 200023012 노재은
경영학과 200113054 박성인
경영학과 200112089 안정호
렉서스가 이러한 불리한 상황을 타개할 수 있는 방법으로는 역시 신제품의 개발과 적극적인 마케팅 활동일 것이다. 혹자는 렉서스가 다양한 종류의 차종들을 내놓아야 한다고 하지만, 이 방법보다는 원래 가지고 있던 렉서스의 인기 있는 차종들의 신형을 계속해서 내놓는 것이 훨씬 효과적일 것 같다. 렉서스의 최고 인기 차량인 ES300은 한국에서 가장 많이 팔리고 있는 모델이며, 한국 시장에서 렉서스가 돌풍을 일으키는데 결정적인 역할을 담당하였다. 그러나 이 ES300은 90년대 중반 미국에서 발매된 것으로 지금은 조금 오래된 듯한 느낌이 있다. 요새 SUV 형의 수입 차들이 돌풍을 일으키고 있고, 렉서스도 RX330이라는 SUV 모델을 밀어주고 있지만, SUV를 전문적으로 만드는 기업도 아닌 렉서스가 SUV로 다시 한번 돌풍을 일으키기는 힘들 것 같다.
BMW나 벤츠 혹은 AUDI로 눈을 돌린 소비자들을 다시 렉서스로 끌어들이려면 자신만의 강점으로 이들과 정면승부를 해야 할 것이다. 렉서스의 자랑인 럭셔리 세단으로 이들과 경쟁해도 충분한 제품 자체의 경쟁력이 있다. 한국 도로의 특성상 마음대로 속도를 내고 달릴 수 없다. 그리고 한국인들은 시끄러우면서 빠른 차보다는, 조용하고 부드러우면서 안정적인 차를 훨씬 좋아한다. 이런 점만 보더라도 렉서스는 한국인들이 원하는 럭셔리 세단으로서의 요건을 충분히 갖추었다.
대부분의 자동차 전문가들이 미래에 확실히 살아남을 자동차 회사 세 개를 꼽으라는 질문에 주저없이 도요타 자동차를 꼽을 정도로 도요타는 왠만한 미국이나 유럽의 자동차들보다 훨씬 뛰어난 차로 평가되고 있다. 이러한 도요타 자동차 중에서도 최고의 성능을 자랑하는 렉서스가 한국시장에서 어떤 평가를 받을지는 이제 마케팅의 몫이 되었다.
3. 참고 문헌
1. 한충민,『해외 세일즈 넘버원 기업들』매일경제신문사 1998
2.『한국 토요타 자동차의 마케팅 전략』한국토요타 자동차(주) 2001.9. 19현재
3. 조철 외 『세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차 산업의 진로』산업연구원 2001. 12.
4. http://www.buylexus.co.kr/in.html
5. http://www.leek.co.kr/news/news0705-2.htm (2001. 7. 1)
6. 한국일보 경제 (2001. 12. 6)
http://www.sed.co.kr/business/200112/h2001120614463512510.htm
7. (부산=연합뉴스) 이영희기자(2001. 2. 20)
http://finance.daum.net/stock/trend/news/yonhap/20010220/yonhap/v1145701.html
8. KAIDA(한국수입자동차협회)http://www.kaida.co.kr/index.jsp#
뉴스제보 : kaida@kaida.co.kr(2002. 5. 21)
9. 부산일보사 (2001. 3. 10)
10. 중앙일보(2002. 5. 16)
http://www.hk-motors.co.kr/wwwb/CrazyWWWBoard.cgi?db=board4&mode=
read&num=75&page=1&ftype=6&fval=&backdepth=1
11. 렉서스SK http://www.lexussk.com/
12. 티엔티렉서스 http://www.lexusdnt.com/
13. (주)토요타코리아 http://www.toyota.co.kr/
14. 카스마트 http://www.carsmart.co.kr/newcar/f_new/lexus_all.asp
15. ad trend(자동차 광고)
http://www.adman.pe.kr/adver/trend/car/200105/car_200105.htm
16. 한국일보 경제 (2002. 1. 20)
http://kids.hk.co.kr/business/200201/h2002012017152012510.htm
17. 머니투데이 경제신문 (2002. 5. 28)
http://news.empas.com/show.tsp/20020528n01462/?s=307&e=486
18. 현 브랜딩 컴(브랜딩 팀장), 중앙일보 브랜드 네이밍 강좌 강사, 우송대학교 컴퓨터디자인학부 브랜드 네이밍 담당교수로 활동중이신 김상률님의 글
19. http://www.lexusmotors.net/lexusstory.htm
20. 조선일보 경제 (2001. 1. 18)
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200001/200001140332.html
21. 한경자동차신문 (2001. 6. 28)
http://www.leekkorea.co.kr/news/news0628-1.htm
22. 한국경제 (2001. 2. 19)
http://finance.daum.net/stock/trend/news/ked/20010219/ked/v1142082.html
23. http://kari.hmc.co.kr (한국 자동차 산업 연구소)
24. http://www.lgeri.com (LG 경제연구원)
25.. http://www.gojin.com (Gojin Motor Imports)
26. http://www.bmw.co.kr (BMW Korea)
경영학과 9714110 김일희
불어교육과 200023012 노재은
경영학과 200113054 박성인
경영학과 200112089 안정호
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