목차
1.휠 얼라이먼트(차륜정렬)의 목적
(1)휠얼라인먼트를 조정할 때에는 알아야 할점.
(2)휠얼라인먼트 조정의 최종목적.
2.앞바퀴 정렬
(1)캠버(camber)
1)캠버의 정의
2)캠버의 역할
(2)킹 핀 경사각
1)킹 핀 경사각의 정의
2)킹핀 경사각의 역할
3)-옵셋, 0의옵셋
4)합성각(인클루드 각, Include Angle)
(3)캐스터
1)캐스터의 정의
2)캐스터의 역할
(4)토인(Toe-in)
1)토인의 정의
2)토인의 역할
(5)선회반경(Turning Angle)
3.4륜 정렬
(1)뒷바퀴 정렬(뒷차륜 정렬)
(2)셋백(Set Back)
(3)액슬 옵셋
(4)스러스트 각(Thrust Angle)
4.앞바퀴 정렬의 측정방법
5.앞바퀴 정렬의 조정
(1)캠버의 조정
(2)캐스터의 조정
(3)토인 조정
(1)휠얼라인먼트를 조정할 때에는 알아야 할점.
(2)휠얼라인먼트 조정의 최종목적.
2.앞바퀴 정렬
(1)캠버(camber)
1)캠버의 정의
2)캠버의 역할
(2)킹 핀 경사각
1)킹 핀 경사각의 정의
2)킹핀 경사각의 역할
3)-옵셋, 0의옵셋
4)합성각(인클루드 각, Include Angle)
(3)캐스터
1)캐스터의 정의
2)캐스터의 역할
(4)토인(Toe-in)
1)토인의 정의
2)토인의 역할
(5)선회반경(Turning Angle)
3.4륜 정렬
(1)뒷바퀴 정렬(뒷차륜 정렬)
(2)셋백(Set Back)
(3)액슬 옵셋
(4)스러스트 각(Thrust Angle)
4.앞바퀴 정렬의 측정방법
5.앞바퀴 정렬의 조정
(1)캠버의 조정
(2)캐스터의 조정
(3)토인 조정
소개글