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1.휠 얼라이먼트(차륜정렬)의 목적
휠얼라인먼트란 서스펜셔이나 스티어링 시스템을 구성하는 각각의 부품이 어떤각도관계를 갖고 자동차에 장착되어 있는지를 나타내는 것이다. 휠얼라인먼트는 캐스터, 캠버, 토, SAI, 인쿠르디드앵글, 회전
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l aligment 요소에는 첫째로 자동차를 위에서 보았을 때 휠의 앞이 안쪽으로 좁은 상태인 토인과 반대로 바깥쪽인 토아웃이 있다.
두 번째로 자동차를 옆에서 보았을 때 킹핀의 중심선이 수직선에 대한 경사각도(α)가 0.5~1사이에 있는 캐스터 각
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토인 : 위에서 볼 때, 앞쪽 거리가 짧은 것
. 캠버 : 정면에서 볼 때, 위쪽이 더 벌어져 있는 것
. 캐스터
. 토아웃 등
2. 조향 장치의 구성 : [그림2-60]을 알아보자.
5 제동 장치
1. 용도에 따른 종류
① 풋 브레이크 (마찰식) : 주행 중에 감속 또는
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토인(toe-in), 캠버(Camber), 캐스터(Caster), 킹 핀 경사각(King pin inclination angle)으로 구분한다.
■ 토인: 차량을 위에서 보았을 때 양쪽 타이어 중심선의 거리가 앞부분이 뒷부분 보다 좁은 거리를 말하고 앞부분이 뒷부분보다 넓으면 토아웃이라 한
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토인(toe-in), 캠버(Camber), 캐스터(Caster), 킹 핀 경사각(King pin inclination angle)으로 구분한다.
■ 토인: 차량을 위에서 보았을 때 양쪽 타이어 중심선의 거리가 앞부분이 뒷부분 보다 좁은 거리를 말하고 앞부분이 뒷부분보다 넓으면 토아웃이라 한
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