미래형 자동차의 재료

본문내용

은 용융온도가 낮기 때문에 대량생산에 적합한 다이캐스팅 등의 제조방법을 이용할 수 있으며, 주철제에 비해 중량이 2～3배 가볍고 열방출 속도가 빨라서 엔진을 콤팩트하게 제작할 수 있는 장점이 있다.
Al-Si합금으로 만든 실린더블록은 기존의 알루미늄에 비해 내마모성이 월등히 향상되어 주철제 라이너의 사용이 불필요하게 되었으며, 실린더헤드 제조에 응용된 과공정 Al-Si합금은 실린더헤드의 삽입부분을 없앨 수 있도록 하였다. 이 합금의 응용분야는 내마모성과 고온강도, 피로강도가 요구되는 엔진피스톤에의 응용도 기대할 수 있어 과공정 Al-Si합금의 사용비율은 더욱 증가할 것이다.
최근 들어서는 보다 많은 엔진부품을 Al합금으로 대체하고자 하는 연구의 일환으로 과공정 Al-Si합금의 내열성향상에 대한 관심이 고조되고 있다. Al-Si합금에 Fe, V을 첨가한 합금을 중심으로 연구가 진행중이며 이 합금의 특징은 기존의 Si첨가로 인한 열팽창계수의 감소, 내마모성과 주조성의 향상이며, 이 합금에 Fe, V을 첨가하면 미세조직 내에 열적 안정성이 뛰어난 분산성이 형성되어 고온강도, 피로성질이 향상되어 우수한 내열성이 요구되는 자동차용 엔진재료에의 응용이 기대된다.

키워드

자동차 경량 재료,   미래 자동차 재료,   알루미늄합금,   경량 재료,   플라스틱