보의 설계 - 국부 좌굴, 횡비틀림 좌굴, 이축 휨 및 전단 응력, 처짐 고려 설계 - 건축구조 및 도로교 설계 기준 총 망라

본문내용

허용응력설계에서 보의 단면은 최대법선응력이나, 전단응력성분이 교량이나 건축물설계에 사용되는 설계기준 또는 설계규준의 허용응력값을 넘지 않도록 선택해야 한다. 앞에서 살펴본 바와 같이 보에 대한 허용휨응력은 다음 요인들에 대해서 크게 달라진다.
A. 사용강재의 항복점
B. 국부좌굴
C. 횡방향좌굴
D. 하중작용방향
휨을 받는 보의 압축측 플랜지부분에 횡방향지지가 부적절할 경우에 횡방향좌굴이 발생하게 되고, 이는 보의 허용휨압축응력의 저감으로 이어지게 된다. 또한 횡방향좌굴에 대한 안전성을 충분히 확보하고 있다 하더라도 플랜지나 복부판에 국부좌굴이 발생하게 되면 보의 허용휨응력이 저하하게 된다.

키워드

보,   설계,   좌굴,   건축,   도로교,   횡비틈,   휨,   전단