지능형교통체계 IST

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. ITS 개념
2. 도입의 필요성
3. 목 표
4. ITS의 구성
5. 우리나라의 ITS
6. 세계의 ITS

Ⅳ. 결론

본문내용

것으로 전망되며, 국가적인 정책이 ITS 확대에 가장 큰 주도요인이 될 것으로 예상된다. 이처럼 ITS는 전세계적으로 교통문제 해결을 위한 전략적 산업으로 추진되고 있으며, 각국의 기간산업으로서 많은 관련산업의 발전을 주도하고 있기 때문에 향후 국가 기간망 역할 뿐만 아니라 거대한 재원이 투자되는 대규모 시장형성이 기대된다. 뿐만 아니라, 최근 다양한 민간업체들의 적극적인 시장참여를 통해 상용화가 가능한 분야를 중심으로 서비스, 단말기, 시스템 시장이 부분적으로 조성되고 있으며, 다양한 기술과 산업의 참여가 이루어지고 있다. 특히, ITS의 핵심기술인 정보통신 관련 산업부문들의 참여로 ITS 기술의 상용화가 촉진되고 시장이 확대되고 있으며, 이를 통해 더욱 많은 관련 산업계의 참여와 기술의 발전을 이끌어내고 있다.
국내에서는 1997년 ‘국가 ITS 기본계획’ 수립과 아울러 핵심기반 기술연구가 수행되면서 이를 토대로 한 연구 개발 사업이 본격화되어 왔으나, 핵심적인 공유기반 기술에 대한 연구가 관련 부처간 협의없이 추진되면서 체계적인 연구 개발 사업이 정립되지 않아 이에 따른 중복 투자 등의 문제점이 노출되고 있다. 또한, 개별 요소기술간 연계성 부족으로 개발 완료된 기술마저도 빠르게 시스템화나 상용화되지 못하는 사례도 발생하고 있다. 이러한 문제점들로 인해 2001년 ‘ITS 기본계획21’이 수립되었으며, 관계부처와의 협의를 통해 ITS연구개발과제를 도출하고 중복투자 없이 시스템화가 가능하도록 보완하기 위한 노력이 진행되고 있다. 최근 시범적으로 추진된 첨단교통모델도시 건설사업은 국내 대·중·소 도시를 대표하는 대전·전주·제주시 등 3개 도시에 첨단 교통관리시스템을 도입함으로써 본격적인 ITS 구축모델을 제시하고 있다. 또한, 2002년내에 구축이 완료될 예정인 고속도로교통관리시스템도 이미 통행시간의 5.32%를 절감하고 있으며, 항만물류종합정보시스템(PORT-MIS) 등을 통해 데이터처리와 민원응답시간을 단축하는 등 ITS도입의 효과가 나타나고 있고 이외에도 여러가지 사업들이 추진되고 있다. 그리고, 최근 ETCS, 텔레매틱스서비스, 차량항법장치, 위치기반서비스, 교통카드, 물류관리서비스 등 다양한 ITS 서비스 및 시스템들이 개발ㆍ도입되고 있으며, 국내 여러 교통상황을 고려할 때 ITS의 시장확대와 더불어 민간부문의 참여도 증가할 것으로 예상된다.
이러한 긍정적인 시장 전망에도 불구하고, 여전히 체계적인 ITS 사업추진에는 많은 어려움을 겪고 있는 것이 현실이며, 이 때문에 민관협력, 연구개발, 인력 및 추진조직 구성에도 많은 문제점이 나타나고 있다. 따라서, 국내 ITS의 효율적인 구축 및 시장확대를 위해서는 다양한 분야의 산업주체들간의 협력과 표준화 작업이 필수적으로 추진되어야 한다. 특히, ITS의 주체인 민간부문과 공공부문의 체계적인 역할 분담과 협력이 필요하며, ITS 구축시기를 좀더 앞당기기 위해서는 수익성 있는 ITS 시장 형성을 통해 민간기업들의 활발한 참여를 이끌어 내야 한다. 이를 위해서 정부는 지속적이고 광범위한 인프라 관련 투자를 증가시켜야 하고, 관련표준의 제정 및 정비, 효율적인 ITS 추진을 위한 국가 ITS 아키텍처 수립, 관련 원천기술 개발 등에 대한 투자 및 개발을 추진해야 한다. 이를 기반으로 민간기업들은 다양한 기술들을 접목시켜 창의적인 수익구조 개발을 이뤄야만 ITS 구축 및 시장확대를 기대할 수 있을 것이다. 또한, 이러한 민간부문과 공공부문의 협조체제하에서 ITS 기술개발을 이끌어냄과 동시에 ITS 선진외국과의 관련 분야의 긴밀한 협조를 통하여 국내외 관련 시장에 적극적으로 참여할 기반을 조성해야 할 것이다

키워드

지능형교통체계,   IST,   목표및구성