물류 산업 표준화의 실태조사 현황 및 분석

소개글

물류 산업 표준화의 실태조사 현황 및 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 조사연구 결과의 개요
1. 물류표준화 실태조사 실적
2. 표준화사업의 주요실적과 성과
1) 유니트로드시스템에 대응한 규격체계의 정비
2) 물류시설․기기관련 규격체계의 정비
3) 물류에 관한 정보시스템의 규격체계의 정비
4) 종이파렛트 규격제정
5) 포장화물 - 포장모듈치수 규격제정
3. 실태조사 연구경과
4. 연도별 실태조사 규모

Ⅱ. 2000 물류실태조사의 개요
1. 일반사항
2. 종합적인 결과
3. 부문별 조사결과
1) 기능별 현상
2) 업종별 현상

Ⅲ. 종합적인 대책과 과제
1. 물류표준화의 필요성과 효과
2. 표준화의 관점과 과제
3. 연차적 물류표준화 계획

Ⅳ. 2001 물류표준화 사업
1. 물류관련 KS의 현상
2. 물류표준화 현상
3. 2001년 추진하여야 할 과제

본문내용

불이익을 초래하게 될 것이다. 그러므로 물류에 관해서는 일관된 표준화가 필요하게 된다.
(4) 장치, 기기, 시설 등의 표준화
물류표준화의 구체화에는 물류에 관련된 장치, 기기, 시설 등을 표준화시키는 일이 필요하며 그것을 이용하므로서 물류의 효율화에 기여한다.
(5) 다양화에 대한 대응과 결합의 적정화
앞으로 모든 것이 다양화될 경향이 있으므로 이들 여러 종류의 것을 결합시켜 이를테면 유니트로드로서 표준화할 것과 표준화된 요소의 각종결합에 의해서 다양화에 대응하는 등의 사고방식을 채용할 필요가 있다.
(6) 표준화는 단기간에 이루어지는 것은 아니고 영구적인 사업이어야 한다. 물류여건의 변화에 따라 물류규격은 신규제정되고 개정되고 폐기되어야 한다.
Ⅳ. 2001년도 물류표준화 사업
1. 물류관련 KS의 현상
물류에 관한 KS는 크게 나누어 ①유니트로드치수, 용어 등 기본적인 사항에 관한 규격(KS A 0161 유니트로드치수, KS A 0013 물류용어 등) ②상품의 보호, 안정성 확보, 省資源 등의 관점에서 포장, 용기 등의 적정화에 관한 규격(KS A 1002 수송포장 계열치수, KS A 1531 외장용 골판지상자 등) ③상품운반의 합리화 및 안전성 확보를 위한 각종 기구류 및 국제유통에서의 컨테이너화 촉진을 위한 각종 컨테이너류의 규격(KS A 2155 일관수송용 목제 평파렛트, KS A 1701 국제일반화물 컨테이너 등) ④공장, 창고 등 각종 유통시설에서의 보관설비에 관한 규격(KS B 6701 입체자동창고시스템 설계통칙) ⑤물류바코드 등 물류단계에서의 정보화 촉진을 위한 물류시스템에 관한 규격(KS C 5833 물류상품 코드용 바코드 심볼)등 약 300여개를 제정하였다. 이들 규격은 예를 들어 파렛트, 컨테이너, 골판지 상자라는 물류기기 單體에 대하여 범용성에 중점을 두고 그 용어, 치수, 품질 등을 규정하였지만 물류의 시스템화에 반드시 대응할 수는 없는 경향이 있다.
즉 물류효율화생력화를 한층 더 추진하기 위한 물류전체의 일관수송시스템 구축 및 근년의 정보시스템과 유기적으로 결합한 물류자동화설비기기의 도입에 대응할 수 없다는 것이다.
2. 물류표준화 현상
현재 우리나라는 물류활동에 표준화가 미흡하여 지장을 초래하고 있다. 물류표준화란 기업내 나아가서는 국가적으로 전체적인 물류과정을 합리화하기 위해 물류활동의 합리적인 기준을 설정해 놓고 그 기준에 물류시설 및 물류활동을 맞추는 것이다. 물류표준화는 물류활동의 일관성과 강제성을 확보하기 위한 출발점이다. 물류표준화 사업은 사회간접자본의 확충에 비해 적은 비용으로 큰 효과를 얻을 수 있는 것인데 우리나라 물류표준화 규격의 제정을 1980년대 후반부터 본격화되어 현재 300여개에 달하고 있어 양적으로 볼 때에는 국제수준으로 볼 수 있으나 업계에 대한 표준화 규격의 보급은 매우 부진한 실정이다. 이처럼 국내기업은 물류표준화가 제대로 이루어지지 않아서 적재 및 하역작업의 능률저하, 창고 보관효율의 저하, 제품파손 증가 등 시간적, 공간적 낭비를 초래하고 있다.
일관수송용 표준파렛트의 치수(T-11형 : 1100×1100mm)를 기본으로 한 포장모듈화(Module)의 추진을 통해 유니트로드시스템을 구축함으로써 현재 물류센터까지 이루어지고 있는 파렛트화물을 구축하여 거래처까지 확대하여 보관효율의 증대 및 하역인원의 절감, 하역작업의 기계화생력화에 따른 노동 생산성 제고, 상하차 작업시간의 단축, 제품의 훼손방지, 차량회전율의 향상 등을 도모하여야 할 것이나, 물류현장에는 표준규격의 보급확대가 극히 부진한 상태이다. 또 철도부문에도 파렛트 수송을 검토하고 나아가서는 일관파렛트화도 도입하여야 할 것이다. 우리는 언제까지 철도역에서 인력하역을 하여야 할 지 염려가 된다.
우리나라는 그 동안 물류표준화의 부재로 인해 트럭 적재량 불규칙에 따른 화물적재의 불편, 과적 및 적재량의 부족적재, 트럭대기시간의 장기화, 외부포장(하자)상태의 불균형으로 인한 하역작업의 불편 및 필요이상의 장시간 하역 그리고 창고보관 효율의 저하 등 많은 문제점이 발생되어 물류비가 과도하게 지출되어 물류표준화의 추진이 절실히 요구되고 있는 실정이다. 이러한 물류표준화 사업은 개별기업 차원이 아닌 국가차원에서 표준화안을 마련하고 이의 보급을 추진해야 비로소 효과를 보리라 생각한다. 따라서 정부는 하루빨리 파렛트와 지게차 등 물류관련 장비의 표준규격을 국제규격(ISO)과 정합성이 있는 차원에서 정비하고 현재 보급율이 10% 수준에 머물고 있는 물류관련 표준장비의 보급확대를 추진하여야 할 것이다. 표준장비의 보급확대를 위해서는 정부조달물자에 대해 표준화된 구입선에 대해 가격의 인센티브를 적용하거나, 표준파렛트 사용기업에 대해서는 하역, 보관, 운송요금 등에 대한 차등제를 도입하는 등과 같은 혜택을 제공하는 방안의 연구와 함께 표준장비에 대한 교육계몽활동이 꾸준히 이루어져야 할 것이다. 현재 정부가 추진 중인 것으로 알려진 표준화 물류장비 공급업체에 대하여 세제상의 혜택도 이러한 의미에서 매우 바람직한 일이라 하겠다.
3. 2001년 추진하여야 할 사업과제
1) 연구조사 부문
(1) 물류용어 통일(현장에 시급한 과제)
(2) 물류표준화 실태조사(표준규격 보급이 지극히 저조)
(3) ISO와의 정합화
(4) 물류표준화 성공사례집
2) 신규제정 부문
(1) 유니트로드의 안전성 시험방법(ISO 1531)
(2) 화차규격의 표준화
(3) 물류센터의 환경기준
(4) 물류기계류의 안전표식
(5) 파렛타이저의 용어
(6) 물류기계류의 안전기술
3) 장기계획의 검토사항
(1) 안전 및 환경기준의 제정
(2) 정보기기 시스템의 표준화
4) 표준화 검토부문
(1) 자동창고 능력
(2) 분류기기의 분류능력
(3) 지게차의 특징 및 치수
(4) 하역기기의 능력표시
(5) 국제일반화물 컨테이너
(6) 운전조작
(7) 플라스틱 포장재의 재검토
(8) 포장재(공동이용, 재사용의 추진)
(9) 정보기기시스템
(10) 물류정보시스템(수발주, 화물추적)
(11) 코드체계
(12) 데이터교환
(13) 작업환경
(14) 내수용 컨테이너(121030피트)
2000 물류표준화 실태조사
(중간보고서)

키워드

물류,   시장,   표준,   생산,   기업,   전략,   물류과정,   과정