2010 한국 자동차산업 동향 및 전망

소개글

2010 한국 자동차산업 동향 및 전망에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 한국 자동차산업 최근동향

2. 자동차 생산 동향
1) 국내 생산
2) 해외 생산

3. 자동차 판매 동향
1) 연도별 판매실적
2) 업체별 판매실적
3) 내수판매 실적
4) 수출판매 실적

4. 수입자동차 시장동향

5. 한국 자동차산업 전망
1) 한국 자동차산업의 SWOT 분석
2) 2010년 자동차산업 전망

본문내용

단순조립생산기지화의 우려도 존재하고 있다. 대부분해외 선진업체들은 국내업체와의 기술이전을 통한 상호 성장보다는 완성차와 부품의 아웃소싱 확대에 관심을 가지고 있는 것으로 판단된다.
▣ 해외투자확대로 국내자동차산업의 공동화 우려
- 완성차업체들의 글로벌화로 해외현지생산능력이 증가하면서, 반면 국내생산설비에 대한 투자가 약화되고 있다. 따라서 해외생산시설과 국내생산시설의 역할에 대한 전략적 조정이 필요한 시점으로 판단된다. 혹, 국내공장의 경쟁력이 없으면 공동화 현상이 우려된다.
▣ 수입업체들의 국내시장 공략
- 최근 국내 내수시장에서 수입자동차 점유율이 6%를 넘어서며 높아지고 있다. 특히 고급승용차의 경우 수입자동차 시장점유율이 30%를 넘어서고 있으며, 수입완성차업체들의 적극적인 마케팅과 다양한 모델개발로 국내시장 공략을 강화하고 있어 수입자동차의 내수점유율은 지속적으로 높아질 것으로 예상된다. 이는 한국 자동차산업 발전에 위협요소로 작용될 것으로 판단된다.
- 최근 중국을 비롯한 신흥 자동차 생산국의 도전이 거세질 것으로 예상되며, 미국, 유럽 등 선진국 시장에도 수출하려는 움직임을 보이고 있어, 한국 자동차와 글로벌시장에서 경쟁이 불가피 할 것으로 예상된다.
2) 2010년 자동차산업 전망
- 2009년 세계 자동차산업은 최악의 상황이었으나, 각국의 신차구입정책에 힘입어 8월 이후 회복세로 전환되었다. 2010년 자동차산업의 환경은 2009년보다는 개선될 것으로 전망된다. 금융 위기 상황에서 점차 마무리가 되어지고, 국내외 경제 및 자동차 판매가 완만하나마 회복세를 보일 것으로 전망되기 때문이다.
(1) 내수 전망
▣ 2010년 내수판매 144만대 규모 - 2009년 대비 3.3% 성장
- 2009년 자동차 내수판매는 노후차 교체지원, 개별소비세 30% 인하 정책 등으로 인하여 2008년 대비 20.7% 성장한 139만대 규모로 확대되었으며, 2010년에는 2009년 대비 약 3.3% 성장한 144만대 규모가 될 것으로 전망된다.
▣ 긍정적인 요인
- 2010년 국내 내수 판매는 경기 회복 및 소비심리 개선, 다양한 신차 출시 등으로 인하여 소폭 회복 될 것으로 예상된다. 국내경기 회복 및 수출증가 등이 예상되면서, 관련기관들은 2010년의 국내 경제성장률을 약 4%대에서 예상되는 점도 긍정적인 요인으로 볼 수 있다. 더불어 국내 완성차업체의 신차 10여 종 출시도 자동차 내수경기에 호재로 작용될 것으로 보여지며, 경기회복으로 인한 소득 증가에 따른 소비심리 개선도 긍정적인 요인으로 판단된다.
▣ 부정적인 요인
- 노후차 교체지원 정책 종료와 같은 자동차 관련 세제 변화로 대차 수요 감소 예상되며, 유가 상승에 따른 물가 인상과 가계부채 증가 등은 소비 회복에 부정적인 요인으로 작용하여, 자동차 내수 경기에 부정적인 위협 요인으로 판단된다.
- 또한, ‘원/달러 환율 하락’과 같은 국내 업체들에게 호재로 작용하였던 우호적인 요인들도 사라질 것으로 예상된다.
▣ 수입자동차 증가
- 2010년이 되면, 자동차세가 보다 간소화되고 개별소비세가 10%에서 8%로 인하될 예정이다. 이 점이 현실화 되면, 고급차 및 수입차의 수요 증가를 유발되며, 환율 하락 및 업체들의 적극적인 마케팅으로 수입차 판매가 크게 증가할 것으로 예상된다.
<그림16> 2010년 한국 자동차산업 전망 (단위 : 천대)
주) 2005~2009년 : 실적, 2010년 : 추정
(2) 수출 전망
- 세계 금융 및 경제 위기 상황은 2009년 9월부터 빠르게 회복세로 전환되어져 가고 있다. 이는 세계 각국 정부가 위기를 모면하기 위하여 금융시장 안정과 경기 부양에 상당한 자금을 투입하며 전력을 다하고 있다.
▣ 2010년 수출판매 235만대 규모 - 2009년 대비 14.6% 성장
- 2009년 자동차 수출판매는 세계적인 경기침체로 인한 자동차 수요 감소와 해외 모회사 판매망을 이용하는 국내업체의 수출여건 악화, 해외생산 증가 등으로 인하여 2008년 대비 약 20.1% 감소한 2,145만대 실적을 나타냈다.
- 하지만, 이미 2009년 하반기에 세계 경기가 회복세를 보이면서, EU 및 중동, 중남미, 아시아 · 태평양의 신흥국가 등 주요 시장의 수요 회복세와 국내 자동차 업체의 수출 전략모델 투입 확대 등으로 인하여 증가세로 전환되고 있다. 이와 같은 분위기는 2010년에도 이어져 2010년 연간 실적은 2009년 대비 약 14.6% 성장한 245만대의 규모가 될 것으로 전망된다.
▣ 신흥국가 / 준중형 수출 증가
- 지역적으로는 수요 회복이 상대적으로 빠른 중남미, 중도, 아프리카 등지로의 신흥국가으로의 수출 증가가 예상된다.
- 최근 들어 비중이 늘어난 준중형의 수출 확대 지속될 것으로 예상되며, 전 세계적인 소형차 수요 증가로 인하여 판매 호조가 예상되며, 현대·기아·르노삼성은 신차종 출시 등으로 수출이 예상보다 증가할 것으로 보여진다. 르노삼성은 QM5에 이어 뉴SM3의 중국 수출 추진중에 있다.
(3) 수입자동차 전망
- 2010년 국내 수입차 시장은 노후차 세제 지원 종료와 금리 및 유가인상의 부정적 요인이 있기는 하지만, 이미 2009년 하반기부터 경기 회복세가 거론되고 있으며, 2010년에는 하이브리드, 디젤 등 친환경 모델을 포함한 40여종의 수입차가 국내시장에 출시될 예정이고, 수입차 업체들의 적극적인 프로모션, 신규 브랜드 진출할 것으로 예상되어 2010년 수입차 시장은 성장세로 다시금 전환되어 2009년 대비 18% 성장한 72,100대 규모로 전망된다.
- 2010년 수입차 시장의 판도를 결정할 주요 요인으로는 ⓛ「국내 내수경기 회복」, ② 「한 EU FTA 발효에 따른 EU 차량 마케팅 강화」, ③「하이브리드 자동차의 판매 동향」등을 들 수 있다.
<그림17> 수입자동차 시장 전망 (2005년 - 2010년) (단위 : 대)
주) 1. 공식수입 차량은 승용차이고, 병행수입 차량은 승용차 및 승합차를 포함하며 총 수입은 승용차 및 승합차, 트럭버스와 같은 상용차를 모두 포함함.
2. 2009년 공식수입은 실적
자료 : 한국수입자동차협회 자료를 기반으로 재정리

키워드

자동차산업,   자동차,   자동차통계,   자동차전망,   수입자동차,   자동차SWOT,   자동차스왓분석